McMurtry Spéirling用風扇創造極大下壓力，讓車輛在靜止狀態下也可以上下顛倒，就算是慢速情況也可以倒著行駛。
一般車輛的下壓力來自氣流經過車體設所產生的效果，而這樣的效果需車輛高速行駛才能實現，不過McMurtry Spéirling採用的是風扇系統的設計，透過風扇主動從底盤下方抽出空氣，即使在靜止狀態下也能產生達2,000公斤的下壓力，是該車空重的兩倍以上，這項技術解放了對速度的依賴，讓「倒著開車」的實驗成為可能。
為驗證這項理論，McMurtry團隊在英國總部打造了特製旋轉測試架，將Spéirling Pure原型車固定並倒轉，創辦人Thomas Yates在風扇運轉的情況下「倒著」駕駛了一小段距離，實驗成功後，再將車輛翻轉回正常姿態，並進行勝利燒胎表演，為這場實驗劃下完美句點。
不過McMurtry並非第一個使用風扇創造下壓力的車廠，早在1970年，Chaparral 2J Can-Am就搭載吹雪機電動風扇來產生下壓力。1978年，Gordon Murray設計的Brabham BT46B也曾使用類似技術於F1賽場，當時也引起極大爭議，Murray後來更在GMA T.50與T.50S賽車中使用相同概念。但McMurtry是迄今為止第一家將如此龐大的風扇下壓力進行生產並推向市場的公司，它的存在，改寫了車輛與重力的對抗方式，讓「無需速度也能貼地飛行」的夢想成真。
其實使用風扇創造下壓力已經不是新聞，1978年，Gordon Murray設計的Brabham BT46B也曾使用類似技術於F1賽場。
