從外觀設計來看，Zeekr極氪9X明顯受到Rolls-Royce勞斯萊斯Cullinan、Range Rover以及Rivian R1S 啟發，車頭採用了Zeekr象徵性的直瀑式大型水箱護罩，視覺效果甚至比勞斯萊斯的Pantheon更誇張，車尾則採用類似Range Rover的貫穿式LED尾燈，並搭配銀色C柱飾板，設計靈感也可見Cullinan的影子，整體線條方正強悍，但若細究細節，9X在設計精緻度與表面處理上仍難與歐系豪華品牌抗衡，缺少如隱藏式門把與對開式車門等更高級的設計風格。不過不可否認的是，9X的氣場相當強烈，尤其適合偏好霸氣SUV外觀的消費者，至於內裝是否延續外觀的豪華氣勢，還需等到車展正式亮相才能揭曉。
儘管Zeekr多以純電車型為主，但從9X車尾明顯的排氣飾管推測，此車極可能為PHEV插電式油電混合動力車型，這也是Zeekr在新能源佈局上的一項重大轉變，據中國汽車媒體報導，9X的百公里加速時間將進入「3秒俱樂部」，幾乎等同於高性能電動車的水準，這樣的性能表現勢必成為其在高階SUV市場的一大亮點。雖然原廠尚未公布完整動力系統資訊，但若參考其過往技術規格，9X極有可能搭載一組高輸出電動馬達與渦輪增壓引擎的組合，並結合大容量電池與高速充電技術，若最終確認為PHEV，其純電續航與充電效率將會是消費者的關注重點。
最令人矚目的無疑是售價策略，該車在中國市場的售價區間將落在50萬至100萬人民幣之間（約台幣222.2萬～444.5萬元），這與BMW X5或Audi Q7等歐系中大型SUV相當，但比起勞斯萊斯Cullinan或Range Rover明顯便宜不少。這種「高階設計、合理價格」的組合，正好符合現在中國市場對本土高級品牌的期待，也對歐美傳統豪華品牌形成壓力。Zeekr透過9X的推出，不僅展現了中國品牌在設計與性能上的企圖心，更進一步證明其欲打入全球高端市場的決心。尤其在本地市場逐漸從外資品牌轉向自主品牌的背景下，9X的出現可說是戰略布局上的重要一環。若其內裝與動力系統能如預期豪華、強悍，9X勢必將成為2025年最具話題與潛力的中國SUV之一。
