比亞迪旗下高階品牌騰勢推出Z概念跑車，這輛車想要挑戰保時捷911等級的車輛。
騰勢Denza Z擁有濃厚的超跑風格，其車體尺寸與配置與Porsche保時捷911相似，但在視覺上更具侵略性，車頭的大型進氣口與下擾流、車尾巨大的擴散器與固定式尾翼，使整車看起來更像Lamborghini藍寶堅尼或Lotus蓮花等品牌的設計語彙。這輛車雖為概念車，但外界普遍認為此車極可能量產，車內配置兩排座椅，展現實用性，也帶來純電跑車少見的舒適特質。車輛最大亮點之一是採用線傳轉向技術，這表示方向盤與前輪間無物理上的連接，全靠電子訊號控制轉向，這樣的設計不僅能更精確調校轉向反應，也讓方向盤在不使用時能夠完全隱藏於儀表板下，創造更寬敞的車艙空間。
這項設計雖然對傳統性能車迷來說有些過於前衛，但對於將車輛當作行動辦公室或注重科技感的車主而言，無疑是一項革命性功能。此外，騰勢Z配備快速反應的磁流變懸吊系統，僅需10毫秒即可調整阻尼力道，保證行駛時能迅速因應路面狀況，兼顧操控性與舒適性。
雖然騰勢並未揭露Z概念車的實際馬力數據，但市場普遍推測其動力來源將與先前發表的Z9 GT相同，Z9 GT為一款擁有三馬達的高性能電動車，最大綜效輸出達952匹，擁有與Porsche Taycan Turbo S相匹敵甚至更強的加速與動力表現，若騰勢Z真能夠在這個基礎上投入量產並配備類似系統，勢必會成為電動雙門跑車市場的重要挑戰者。由於Porsche計劃於未來推出純電版718 Cayman與Boxster，騰勢Z的出現可望成為中國品牌挑戰歐洲性能車霸主地位的關鍵角色。
車輛採用純電動形式，但尚未公布實際的馬力數據。
擁有線傳控制轉向系統，可以擁有更即時的反應。
也因為採用線傳轉向系統，因此可以將方向盤完全收折，創造開闊的空間。
座椅採用碳纖維材質打造，輕量化之外也展現十足的性能特色。
整體座艙依舊朝向賽車化設計，但相信如果真的進行量產，將會有許多實用且舒適的配置。
大型固定式尾翼相當吸睛，也是車輛的性能風格來源之一。
副駕駛座也搭載了一塊螢幕，讓車內的科技氛圍也相當充足。
