我知道這是要向目前品牌性能標竿Mercedes-AMG GT R的直瀑水箱護罩致敬，但這般設計元素放在G-Class上，不知道為什麼就是有種「左岸廠山寨車」的Fu，而且讓整輛車的氣勢瞬間縮減了大概兩個單位，不過其他部分像是大型化前氣壩以及21吋或22吋大尺寸扁胎等設計則相當恰如其分，最精彩的部分在於雙邊雙出側排氣管，洋溢炸裂式的粗獷改裝風情。
直瀑式水箱護罩放在AMG GT R上真的很帥！
但放在G 63上面就是感覺怪怪～
雙邊雙出側排，光用看的就覺得超厲害。
與外觀相互應，動力性能當然是G 63的精彩之處，原本的5.5升V8雙渦輪增壓引擎掰，車頭當然要換上具備汽缸歇止功能的新世代4.0升V8雙渦輪增壓動力才夠潮，最大輸出則再獲提升，585hp與86.6kg-m是繳出的新成績單，搭配AMG Speedshift TCT 9G九速自排變速系統後，儘管車重驚人，依舊能夠做出4.5秒靜止破百的驚人時間，整整比前代G 63快了0.9秒，若選配AMG Driver's Package極速也有240km/h，光用想的就覺得聲勢嚇人！
同樣標示著V8 BiTurbo，內容卻與之前不同。
換上4.0升V8雙渦輪增壓引擎，現可輸出585hp與86.6kg-m最大動力。
0-100km/h加速只要4.5秒，天啊！這是一輛車重兩噸好幾差不多可以看作卡車的G-Class耶！
當然，G-Class素負盛名的越野能力也在全新G 63獲得保留，分離式大樑底盤、AMG Ride Control主動式懸吊控制系統再加上擁有三種越野五種On-road功能的Dynamic Select駕駛模式，只要你捨得，全新G 63不只跑得快，上山下海也一點不成問題。
關於越野這類事情，就不用替G 63操心了是吧？
然後富麗堂皇兼具科技感的座艙依舊是全新G 63的識別重點，再換上配起來運動感滿溢讓人口水流滿地的小尺寸AMG跑車方向盤...那個誰，拜託幫我把水箱護罩換掉就好！
跑車方向盤放在G-Class座艙中，對比起來相當有趣。
奢華舒適就不用多提了，此等豪車哪輛做不到？
也可選配防撞桿，就像...得利卡一樣。
