外觀上或許無法在第一時間察覺有何不同，但仔細一看前保桿的外型經過不少修正，原本格狀式的水箱護罩柵欄改為水平橫跨式樣，左右兩側的通風口被全新設計的翼板所取代，以便在高速下帶來更多的車頭下壓力，頭燈造型也經過修正，前端更往引擎蓋內側延伸，輪拱前方的鈑金折線也越趨前方簇擁，除了擁有更加緊緻的臉龐，外型看起來也更具侵略性。

原本在前輪拱後方的小面積通風口置換成長形的鯊魚腮造型，車門鈑則導入更立體的腰部鋒線，從前輪拱下緣一路延伸至車尾，側裙造型也經過修改，使得側邊擁有具3D效果的視覺感受。車尾擋風玻璃上方增設一組尾翼，行李箱蓋上緣則更往外部延伸，創造出類似雙層尾翼的效果，原先單邊單圓燈的尾燈造型改回Ferrari經典的四圓燈款式，排氣管同樣為雙邊雙出的配置，但後保桿與後擴散器的造型調整成更運動化的外型。

內裝變動最大的部分在於中控台做了大幅度的調整，冷氣出風口外型採用類似噴射機發動機出風口的概念，數量也從原本的五組改為四組，中央的娛樂資訊顯示幕提升為10.25吋的觸控款式，下方的檔位控制鈕改設計在左側扶手處，讓中央的置物空間能更加寬廣，特別的是在副駕駛座前方導入可顯示檔位、速度、引擎轉速等行車資訊的多功能顯示幕，讓乘客也能輕易掌握目前的行車狀態，座椅造型變得更加層次分明，並加強側邊腰部與肩部的包覆，總體而言無論是功能性或質感都比舊款車型更提升一個檔次。

動力輸出仍舊為V12缸6.2升自然進氣引擎，但總馬力較舊車型提升20匹來到680匹，但80%的扭力提早到1,750轉時便可全數釋放，再搭配上優異的四輪傳動系統、輪胎側滑監控、電子差速器、電子懸吊等琳瑯滿目的監控設備幫助之下，即便在低抓地力的路面狀況也能擁有優異的操控表現，根據官方的數據顯示百公里加速成績進步0.3秒來到3.4秒，最高極速同樣為335公里。

目前國外媒體推測GTC4Lusso的訂價將比舊款FF多出3萬美金，總價約在33萬-35萬美金之間，且據傳言Ferrari將會推出搭載V8動力的入門車型，價格有望壓在25萬美金以下，雖然目前尚未得到官方回應，但消息並非空穴來風，就讓我們期待3月的日內瓦車展後會不會有更多的資訊透漏。