外觀上的變化不多，車頭部分僅在前保桿下緣增添一組下導流翼，其餘如車燈、水箱護罩、霧燈與前保桿造型等皆比照標準版的7系列，但輪圈換上Alpina經典的復古細幅式20吋鋁合金輪圈，另外還有一款鉚釘外露的運動化21吋輪圈可供選購，尾部則在尾廂上裝配一組鴨尾尾翼，並換上雙邊雙出的排氣尾管，或許這樣的改裝程度並沒有太大變化，但Alpina強調原本就設計精良的產品不必要破壞原先的美感，他們做的是錦上添花的動作。
相較於在外觀上做華而不實的改裝手法，Alpina偏好強化產品本質的原則依舊不變，首先在xDrive模式中增加一組Alpina Sport+的駕駛模式，當時速超過225公里時兩軸的空氣懸吊會將車頭高度降低2公分，透過此方式可降低車身重心以及擁有更好的空氣效率，高速之下的穩定性能夠有效提升，搭配上動態阻尼控制系統以及主動式側傾控制系統的幫助下，在高速過彎時能夠產生最小的側傾角度，同時主動轉向系統也會自動調整輔助力道，讓這輛超過5米的大車擁有跑車般的駕馭感受。
內裝部分主要針對包覆材質進行提升，在儀表、中控台以及門板上皆使用高級的Lavalina皮革包覆，方向盤則採用Alpina標準的藍、綠配色車縫線縫製而成，數位式儀表板在Comfort模式下與標準版沒有不同，若切換到Sport模式後，時速表與轉速表分別呈現Alpina的藍綠配色，中央顯示則為目前的時速提醒，並標配全彩HUD抬頭顯示器、倒車顯影以及最新的導航軟體與娛樂資訊系統。
動力採用的是750i的那具4.4升V8雙渦輪增壓引擎，但Alpina將渦輪增壓器的位置改設置在V8引擎的汽缸頭中央，如此一來進、排氣的效率更好，油門的反應也變得更為靈敏，因此在低轉速就可快速建立加速時所需的渦輪壓力，在低速域便可擁有強勁的扭力表現，另外透過加大中央冷卻器使得進入汽缸的冷空氣容量增加，因此可噴射更多燃油來搾取更多的馬力表現。
透過以上的強化使得總馬力從原先的450匹一舉躍升至600匹，搭配8速雙離合器變速箱以及四輪傳動系統的幫助下，百公里加速僅需4.5秒，比750i還快上0.8秒，對於一輛近2噸重的大傢伙而言算是相當了不起的成就。雖然目前Alpina尚未公布正式報價，但據推測價格大約會落在15萬歐元到17萬歐元之間，約為570萬台幣至640萬台幣左右，而且要等到9月才會正式上市。
