Dyson投入電動車領域並非說說而已，早在2015年時便投資了Skati3電池公司為將來的電動車產品鋪路，不過剛開始並無法像汽車品牌一樣設定大規模的生產計劃，初期只能往少量、高品質、高單價的頂規車型作為目標，因此首部量產車生產數量將低於1萬輛，同時在生產過程中強化與供應商之間的關係，以便在研發後續車款能獲得供應商的奧援，如此才能在未來推出更多的電動車款。
Dyson投資Skati3公司的主要原因是為了獲得固態電池的相關技術，固態電池比起一般鋰電池的密度更高，因此能儲存更多的電量，充電時間也更為快速，不過現階段礙於固態電池的成本太高，初期量產車仍會以鋰電池作為電力的供應來源，不過Dyson此舉有機會在固態電池的研發進度上取得領先，Toyota、BMW、Porsche等大廠也相當看好這項技術的發展，預估將會是推動電動車普及化的關鍵零組件。
未來Dyson將可能採取英國設計中國製造的模式進行，以目前中國大力推動電動車的相關政策看來，選擇在當地生產具有相當大的地利優勢，且中國市場相對英國或其他歐洲國家對於電動車的接受程度也較高。為了加速量產車的開發作業，目前已有400多位專業人士組成團隊負責這項計畫，未來預計還會增加300位專才以擴大整體研發規模，並且打算以一條龍的方式從研發到生產都由自己的公司包辦，也期望在不久的將來能看到掛著Dyson Logo的電動車在路上奔馳的模樣。
