2010年日內瓦車展發表，2011年開賣至今的Lexus CT車系銷售期已超過七年時間，儘管美國市場在去年底已停止販售CT車系改由新一代跨界小休旅UX接棒，但CT系列仍是許多國家不可或缺的重點車款，尤其它在歐洲70-75%的高佔有率更是同級車中之最，原因在於實惠的售價使得它成為最容易入手的一款Lexus，也成為許多年輕買家入主豪華車款的重要入門磚，因此Lexus現正積極擬定CT車系大改款的時程表，並表示下一代的CT車系將會有Hybrid以及純EV雙版本，尤其是純電版的競爭對手直接挑明為Tesla的Model 3，刻意與Mercedes-Benz A-Class及Audi A3做出明顯的產品差異化。

大改款的CT將採用集團最新的TNGA底盤打造，如同新一代的Toyota Auris，當然其用料將更為豪華，也會更倚賴電能作為高輸出的主力，預計Hybrid版本的動力系統可能會採用Auris那具2.0升引擎，內燃機部分約可輸出177匹馬力，若再加上電動馬達後其綜效輸出可上看200匹，與現行款相比簡直是性能大躍進。

由於美國市場的銷售重點偏向如ES、GS、LS這般中大型轎車車款上，以及近幾年相當火熱的UX、NX、RX休旅車型，因此像CT這種中小型房車對於習慣寬敞空間的美國消費者而言並非首要選項，銷售成績平平是可以預期的，不過Lexus也積極尋求突破點，希望藉由下一代CT的推出扭轉美國消費者的印象。