現行全新大改款Cayenne共計有Cayenne、Cayenne S以及Cayenne Turbo三種純汽油車型，340hp、440hp與550hp的輸出，其實已可滿足豪華休旅買家的需求，不過自上代Cayenne小改款後，Porsche為宣示其於節能效率的關注，特推出Cayenne S E-Hybrid插電式油電複合動力車型，而今既然大改款動作已完成，再發表Cayenne E-Hybrid也屬理所當然之事。

外觀上，全新Cayenne E-Hybrid與一般吃油的Cayenne大同小異，充其量與車身同色的面積更大，諸如輪拱、前後下巴與側裙都改以烤漆材質處理，而內裝部分除了Porsche Hybrid車款的傳統 — 螢光綠色調指針與指示外，其餘也僅多出電量表與動力輸出分配圖等Hybrid車款必備的功能，真正值得關注的，在於車頭引擎室中的動力單元，原本的3.0升V6機械增壓汽油引擎被換成3.0升V6渦輪增壓，本身即有340hp大馬力輸出，一旦加上插電式電動馬達模組後，加總共可獲得高達462hp狂暴馬力與71.4kg-m飽滿扭力，比起前身足足多出46hp，也因此在搭配八速Tiptronic S手自排變速系統以及四驅地盤後，0-100km/h加速僅需5秒整，相較前代車款足足又快上0.9秒，極速更有253km/h的能耐。

當然身為插電式油電複合動力車，全新Cayenne E-Hybrid的節能效率也更加驚人，蓄電系統容量提升30%由10.8kWh至14.1kWh的狀況下，純電行駛里程再從36km進步至44km，純電行駛極速也由125km/h提高至135km/h，原廠平均油耗成績更從29.4km/L強化到31.2km/L的程度。

既然全新世代Cayenne E-Hybrid已發表，以國內Porsche各車款引進速度來看，今年結束前便有機會在台灣看到，若等不及趕緊下訂即可，千萬別開車衝展示中心啊！