當代BMW 3 Series最終力作M3 CS開始交車，未來台灣也能看到！

打2011年起，現行的F30世代就成為我們最常接觸到的BMW 3 Series，連時間都不用算，就知道大改款時程已然不遠，不過當我們還來不及為即將到來的離別而感傷，堪稱最終版本的M3 CS卻於2017年底翩翩降臨，現在國外市場更開始陸續交車，這樣的狀態，簡直就像是之前Porsche 911最擅長玩的「好酒沉甕底」手法，不到最後關頭，絕不讓壓箱寶輕易亮相！

好的，讓我們一同來回顧BMW M3 CS究竟是什麼樣的一款3 Series吧！打從1988年的M3 Evolution開始，「一款更快也更珍稀的M3」便成了所有車迷的期待，而後無論是E46 M3 CSL或E92 M3 GTS也從沒讓人失望過，不僅更帥更輕更快，同時也更讓同道中人羨慕，直到現在，這幾款車在中古市場都還保有相當強勁的魅力，二手M3就夠貴了，特規版M3更是輛輛天價！

M3 Evolution開啟了「特規版M3」的濫觴。

E46的M3 CSL到現在仍是車迷眼中的夢幻逸品。

E92的M3 GTS，當年引進台灣時可擁有破千萬元的身價！

正因M3(或現在的M4雙門版本)就是有這種超跑等級的吸引力，身為營利事業，BMW M部門當然不忘想盡辦法壓榨其每個世代中型運動房車的剩餘價值，以現行M4車系來看，稍早才推出強化套件版的M4 Competition Package還不夠，至尊M4 GTS以及位居中堅的M4 CS更像下水餃般的一輛輛搶佔車迷目光，而四門房車這頭也不遑多讓，既然M3也有Competition Package版本，那麼再新增M3 CS，也不算是件多讓人意外的事吧？

M3 CS比起一般版本M3顯然更加孔武有力！

於是乎，一輛以「CS」 — Club Sport為名，擁有460hp/6250rpm與61.2kg-m/4000-5380rpm峰值輸出的M3就這麼橫空出世，依舊採取3.0升直六雙渦輪增壓心臟，M3 CS比起M3 Competition Package還要足足多出10hp，因此一旦搭配7速M DCT雙離合器自手排變速系統以及1580kg車重後，0-100km/h加速僅需3.9秒便可完成，極速則上看280km/h，往前回推個十年，這已經快要是超跑等級的水準！

3.0升直六雙渦輪增壓心臟擁有460hp/6250rpm與61.2kg-m/4000-5380rpm峰值輸出。

7速M DCT雙離合器自手排變速系統換檔反應當然超快。

0-100km/h加速僅需3.9秒，這還算是房車的性能嗎？

極速高達280km/h的M3 CS，若幹掉超跑也不是什麼令人驚訝的事。

當然外觀與內裝也是鋪陳重點，大量的碳纖維鈑件諸如下巴、引擎蓋、車頂、後分流器與鴨尾翼襯得M3 CS十足兇悍，黑白配色的Alcantara輕量化內裝與齊全的配備則讓車主享受速度的同時無需過度艱辛，至於前265/35 R19後285/30 R20的Michelin Pilot Sport Cup 2與鍛造鋁圈以及更加千錘百鍊的鋁合金懸吊系統，則帶來更為俐落的下盤功夫。