與先前紐約車展的美規車型不同，這次Subaru Forester日規版本除了原本的2.5升水平對臥四缸直噴引擎外(輸出為182hp與24.3kg-m)，更增添車系首見的Hybrid油電複合動力系統，透過一具可輸出145hp與19.2kg-m的2.0升水平對臥汽油心臟，再加上能夠釋放13.6hp與6.6kg-m功率的電動馬達模組後，名為e-BOXER的這套動力系統推動4625mm x 1815mm x 1730mm的車身，依然保有18.6km/L的平均油耗表現，以這類型內燃機為主電動為輔的輕油電系統來說，表現算是水準之上。
當然，在新世代Subaru Forester上頭出現，包括ACC主動式定速巡航控制、PCTM預防碰撞油門控制、LVSA前車駛離警示、PCB預防碰撞自動煞車、LDW車道偏離警示、LSW車道偏擺警示等系統在內的Eyesight 3.0主動安全技術，以及BLIS盲點偵測、SRH主動轉向頭燈還有疲勞警示系統也能在不同車型上得見，說真的現在新車如果沒這些周全防護，那還真不容易讓進口車消費者甘願買單吧？
而對於台灣總代理意美來說，全新Subaru Forester理所當然被視為接下來的頭號戰將，既然現在日規版本已確定6月20日便會在當地市場正式發表，台灣當然不能落後太久，估計最快8月就能與本地車迷正式見面，套句經典電影《家有喜事》星爺名言，意不意外？開不開心？
