Chiron的外觀乍看之下與Veyron有相似的身形輪廓，原廠表示Veyron的成功賦予大家深刻的記憶，因此新車外型仍是以Veyron作為基礎加以修正，且銷售目標是建立在穩固現有的客戶群而不是開發新客戶，或許有人會覺得策略過於保守，但能夠吸引頂端消費族群的目光才是最重要的，話雖如此新車在外型上仍有相當幅度的變革，頭燈改由橫置四件式LED燈組組成，引擎蓋角度更加向前延伸成明顯的V字形，讓車頭擁有更具侵略性的感受，保桿兩側用以冷卻煞車的進氣口造型拉長，將有助於高速下的空氣動力表現。
車側與Gran Turismo Concept採用相同的C形曲線詮釋，讓流經側邊的空氣能加速通過進氣口，車尾採分層式設計，目的在減少車尾的空氣阻力並增加強大的地面效應，引擎蓋取消過去的駝峰造型改採更為流線的尖錐式設計，可自動升降的巨型尾翼依舊可作為空氣煞車用途，下方長1.6米橫條式尾燈內置82組LED燈帶出濃厚的未來感，保桿下方採用兩組大型後擴散器搭配中置雙出的後排氣尾管，帶出宛如利曼賽車般的狂傲氣勢。
內裝同樣採用頂級的訂製皮革與大量的碳纖維與鋁件鋪陳，座艙設計在運動化與豪華之間取得完美平衡，駕駛儀表中央為極速刻劃至500公里的時速表，兩旁由數位液晶螢幕所取代，左側為轉速表右側為導航地圖，雙色調的平底式方向盤的新增引擎啟動與模式選擇兩組控制按鈕，中控台的音響控制按鍵鑲有1克拉的鑽石，配置的頂級音響系統能提供宛如水晶般清澈的音質效果。
Chiron的動力系統將搭載強化版的8.0升W16渦輪增壓引擎，動力將比Veyron高出50%，總馬力輸出上看1,500匹水準，扭力峰值更高達乍舌的163公斤米，最大扭力從2,000轉時便可全數釋放，極速時每公升的引擎進氣量高達6萬公升，馬力輸出正式超越來自瑞典的同級對手Koenigsegg One:1，百公里加速成績將低於2.5秒，再加速至200公里也才耗費6.5秒，衝破300公里時僅花費13.6秒，比起McLaren P1還快上近3秒之多，最高極速設定在420km/h，要達成450km/h以上極速理論上也不成問題，對於挑戰過去Veyron保持的世界紀錄可說是輕而易舉。
Chiron包含敞篷版與特殊款在內將以限量500輛的方式銷售，據說車展前已收到破百張的訂單，售價更是高達240萬歐元，換算台幣近9,000萬，如果引進國內勢必再創超跑界新天價，原廠預計在今年10月正式投產，以原廠高度要求的生產流程看來，引進國內可能要到2018年之後才有機會了。
