Fiesta ST200雖然外觀的變動不大，但原廠為其換上獨特的風暴灰烤漆，另外在水箱護罩、前保桿進氣口、後視鏡外蓋以及輪圈全部改採黑色塗裝，搭配紅色煞車卡鉗以及尾門上的ST220字樣更強化了外觀的性能感受，當然不能換換顏色或貼個貼紙就交差了事，性能部門也同步微調了底盤設定，將懸吊的阻尼器與減震彈簧換成競技版本，使得底盤高度有效降低15mm，更貼近的離地感呈現出更運動化的姿態。
內裝部分換上繡有ST字樣的Recaro賽車座椅，安全帶邊緣也繡有銀色滾邊，另外車門把手以及窗戶的按鍵位置也重新做調整，方向盤底部則鑲有ST字樣銘牌，且上方的多功能按鍵尺寸略為放大，另外在排檔座前方也鑲有ST220字樣鐵牌，雖然改變的幅度不大，但有助於提升車艙的戰鬥氣息。
動力部分採用一具1.6升EcoBoost四缸渦輪增壓引擎，最大馬力與扭力分別為197匹與29.6公斤米，比2013年發表的Fiesta ST還多出18匹，而且還附上overboost超增壓功能，可在瞬間提供額外15匹馬力與3公斤米扭力並維持15秒的時間，對於超車或直線加速需求相當好用，變速箱的終傳比從原先的3.82:1調整為4.08:1，可帶來更俐落的加速反應，百公里加速可在6.7秒完成，最高極速可達230 km/h。
底盤導入了扭力分配控制系統以及具備3段模式的電子穩定控制系統，搭配修改後的轉向軸襯、後扭力梁以及較短的轉向臂，能有效幫助車身在彎道中的敏捷性與操控性，並且可大幅降低車身的側傾角度，簡單來說就是能用更快的速度通過較為刁鑽的彎道，另外為了應付強大的動力輸出，前輪的卡鉗尺寸也一併加大，後輪則從原本的鼓煞替換為碟煞系統。
雖然還未正式公布售價，但以目前市售的Fiesta ST作為參考基準，Fiesta ST200大約落在25,000美金左右，在第七代車型尚未推出之前，Fiesta ST200應該是六代車型的頂尖之作，新車預計6月開始販售，以國內的經驗看來這款車引進的數量應該不多，有興趣的網友不妨多多關注這款車的最新動態。
