當今市場上能買到的新車一定都有負責前方路況照明的大燈燈組，而且燈組中必定包含遠光/近光燈、小燈、方向燈以及大約2006年後才逐漸在新車上普及的「晝行燈(或稱日行燈)」。但是這次事件的主角「霧燈」裝置於車上的歷史雖然更久，但功能與用途卻與遠光/近光燈所在的大燈燈組不盡相同。一般來說，霧燈設計的位置通常在車頭保桿的下方兩側，一般行駛最常用的近光燈主要任務為照亮車輛前方一定範圍的「路面」並非前車!，所以角度必須向下。而遠光燈則是以水平角度在前方視線不良時盡可能照遠。霧燈則是由更低位置罩輛車前與兩側，在惡劣天候下補足近光燈涵蓋不到的車頭左右死角，為了在雨天或起霧時有更好的光線穿透力，霧燈燈泡功率往往比大燈更強、但也更擴散，容易對車頭左右行人/車輛形成直射眩光!

因為目的需求不同，霧燈控制方式通常與大燈分開各自獨立，其中德系車慣用旋鈕控制大燈/霧燈功能，美系、日系、韓系車偏愛以撥桿控制大燈/霧燈，少數歐系品牌則是將霧燈開關以按鈕獨立出來，無論開什麼車，都應該正確的依照法規/路況熟悉車上燈光系統並正確操作。尤其霧燈還有前後之分，有別於前霧燈，後霧燈為了讓後方車輛在惡劣天候下能提早看見前車，不但角度採用水平直射，後霧燈燈泡功率也不亞於車尾小燈或煞車燈!如果在非雨天起霧時開啟，後霧燈高強度直射光會嚴重影響後方車輛駕駛的視線，更容易發生事故。

開車上路總有人大白天遠近霧燈全開，或是國道上一路遠燈到底。更有人就算天黑了也堅持（忘了）不開大燈，一副悠哉樣自顧自開車，如此喪屍般茫然駕駛行為輕則惹來其他駕駛白眼，重則引發交通事故影響其他用路人安全，一旦被檢舉取締還得要乖乖吞下罰單。所以，為了自身、他人安全著想，開車上路時請好好的、正確的使用車上燈光系統，可別像那位冥頑不靈車主，十幾年開車都恆亮霧燈，終於被檢舉還一付我不知道、考試又沒考，全世界都對不起他的跩樣...相當丟臉!

關於車輛燈光，《車勢文化》早探討過:

拒絕成為馬路三寶，正確使用車輛燈光真的很重要

2017年起開車請開頭燈！​