為了挑戰「派克峰爬山挑戰賽Pikes Peak International Hill Climb」最速紀錄，Volkswagen在2017年10月18日開始起動這挑戰計畫，集結該集團〈包含：Porsche等〉電動車與賽車研發能量，並且在Integral e-drive、Michelin、OMP等長期在賽車領域合作的夥伴共同協力下，為求打造之賽車於電力驅動系統、電池、空氣力學與底盤設計等達到最佳狀態，自開啟計畫至2018年6月24日只有短短250天的時間，Volkswagen可說是卯足全勁在打造名為「I.D. R Pikes Peak」之終極賽車，並在2018年4月正式亮相。

「I.D. R Pikes Peak」採四輪傳動設計，並於前後軸各搭載一具高效能電動馬達，可輸出500kW〈680ps〉最大馬力，並沒有壓榨出什麼超過千匹馬力的驚人數據，而是回歸賽車輕量化本質，整輛車含電池的車重僅不到1100kg，重量馬力比僅1.617kg/ps，加上專為挑戰該比賽精心調校的空力設定，以求創造佳績，而負責駕駛的車手則是現年39歲、擁有3次派克峰爬山賽冠軍以及2屆利曼24小時冠軍的法國籍車手Romain Dumas。

最終，Romain Dumas駕著「I.D. R Pikes Peak」跑出驚人的7分57.148秒成績，除打破電動車最速紀錄，更打破原由Sébastien Loeb在2013年跑出的8分13.878秒之歷史紀錄，也是該挑戰賽有史以來第一輛跑進8分鐘以內的車款，比起原最速整整快了約16秒，真是嚇死人的快！
 

「I.D. R Pikes Peak」挑戰影片：

「派克峰爬山挑戰賽Pikes Peak International Hill Climb」之所以令許多人著迷，且在車壇上極具經典地位，就是它的難度其實非常高，在約19.99公里（12.42英里）的距離中共有職156個彎道，自標高9,402呎（2866公尺）處開始向上挑戰，終點在高達14,110呎（4301公尺）處〈比玉山頂峰還高〉，垂直落差達4,720呎（1,439公尺），相當於2.826座的台北101，且部分賽段周邊是沒有護欄的，只要稍有失誤衝出路面，就有會翻落萬丈深谷，危險性極高，加上高山環境，空氣相對稀薄，較低的空氣含氧量，對於車輛動力系統與駕駛者都是嚴苛考驗。

而Volkswagen這回除了在速度上創造紀錄外，在充電技術方面也有所突破，目標是盡可能快地為汽車充電，同時對環境影響最小；因為依照賽事規定，必須在20分鐘的賽事空檔間完成充電，因此Volkswagen在山腳下設置發電機是採用甘油最為燃料，甘油是生產生質柴油的副產品，本身無毒，且燃燒後幾乎不會產生有害廢氣或殘留物，因此在快速充電之餘，也可減少對環境的衝擊！