初代Audi Q3，其實在台灣也廣受消費市場歡迎，但以筆者個人角度而言，高級感與細緻度是有的，就是圓圓如饅頭般的輪廓，怎麼看都有些溫吞古錐，與LSUV的大氣或率性有些落差，大改款Q3則適度補足這塊缺憾，首先車身尺碼受惠於能屈能伸的MQB平台，一舉放大到4484mm x 1856mm x 1616mm的境界，軸距也延伸至2603mm程度，空間成長的同時，光是外觀氣勢就硬是比前身高出好幾個百分點。

其次，從八角形水箱護罩開始，全新世代Q3上頭有著「家族風明顯，但細節卻大不同」的設計思維，過往我們經常嘲笑Audi，只要將長寬比例調一下就能讓你完全分不出是家族哪輛車的車頭，不過從近年來Q5、Q2、Q8到Q3，可以發現包含頭燈、前氣壩甚至水箱護罩，都有著程度不一的個人化特質，很好，同中求異才該是設計師做好功課的表現。

於是乎，利用拉長的身形配上獨特且充滿朝氣甚至帶點侵略性的前臉扮相，再加上微微鼓漲的葉子板以及空力套件感鮮明的側裙與後保桿，全新Q3總算一反過往和藹形象，搖身一變成為人人喜愛的帥氣LSUV。

至於內裝部分，與其朝Q5或Q2等LSUV同胞找尋血緣，還不如往也才剛發表的A1取經，因此全新世代Q3擁有與A1類似以大面積螢幕作為視覺主軸的座艙，包括10.25吋Audi Virtual Cockpit全數位虛擬駕駛艙，以及平行置放於中控台正中央的8.8吋全平面MMI觸控螢幕，連同雙區恆溫空調的小螢幕，連成彷彿被整面螢幕所包圍的科技氛圍中，不夠？你還可以選配12.3吋的Audi Virtual Cockpit以及10.1吋MMI Navigation，絕對滿足科技控的口味！

當然畢竟身為LSUV，載人載物機能也是必修科目，全新Q3在延伸軸距的硬體優勢下，後座空間比起前身當然更加寬裕，也因此得以融合進可前後滑移達150mm距離且椅背傾角亦可調整的後座椅設計，與此同時行李箱還有530升的大容積，一旦將4/2/4分離椅背前傾，更可足足擴充至1525升，對應家用任務已綽綽有餘。

至於引擎選項部分仗勢VAG的雄厚資源，初期共計提供三款汽油與一款柴油動力車型，馬力則介於150hp~230hp之間，雖歐洲市場有六速手排可選，但屆時引進台灣的仍舊會是以七速雙離合器自手排變速系統為主，再加上Audi Drive Select駕駛模式選項、電子可變懸吊、Adaptive Cruise Assist主動巡航控制、Audi Pre Sense Front車前碰撞預警以及其他全方位的主被動安全機制，都讓這輛新世代LSUV得以滿足現今消費者的需求。

所以，剩下的就是上市時間點這個問題，按原廠消息歐陸大約在今年11月開始陸續交車，至於台灣部分按照Audi Taiwan的節奏看來，則可能得等到2019年下半了。