在對手BMW i系列推出許久後，Mercedes-Benz終於發表了電動車品牌EQ系列的首款量產車EQC，這輛車是以GLC的底盤為基礎而來，長4761 mm、寬1884 mm、高1324 mm，軸距為2873 mm，基於2016年概念車流線造型為設計理念，EQC看起來大但風阻係數卻小於0.30 cd，由於無內燃機配置，因此原本水箱罩的區域被一組黑色大型面板所取代，內部的隱藏光纖燈延伸至兩端的LED燈組與其融為一體，夜晚點亮時賦予獨特的外觀特徵。

流動感強烈的車側線條強化了視覺的動態感，為了強化外觀的空氣力學，車頂處並未配置行李支架，雙色輪圈則以飾蓋包覆進一步減低風阻，傳統的加油口區域則是充電插頭的連接處，尾燈造型與GLC相似卻更為細長，中央則以一條貫穿尾廂蓋的LED燈條所相連，整體感受看來更加大器，排氣尾管隱藏於保桿內側，外部則以鍍鉻飾條複製出尾管尾端藉以美化造型。

內裝則以GLC的配置加以升級而來，最明顯的差距在於導入最新的雙10.25吋數位儀表，多功能方向盤也導入了觸控面板功能，冷氣出風口採玫瑰金的葉片配色也與其他車款有所區隔，此特殊色飾條也能在儀表板與車門板上看見，另外為了與環保意念結合，EQC的座椅採用特殊的” Sunnyvale”再生材料所製作，並有其他車款沒有的靛藍色可選，此外EQC雖為純電動車，但車艙空間卻不被電池模組所佔據，500公升的後廂空間反而還比GLC多了79公升。

電動車的動力與續航力是消費者最為關注的一部份，EQC採前、後軸的雙馬達配置，總輸出可達402匹馬力及765牛頓米扭力，其強大的扭力可拖行1,800公斤重的尾車，其強勁的動力表現讓這輛2.4噸重的SUV在四輪傳動模式下可於5.1秒內加速破100 km/h，不過最高速限僅180 km/h，比起純內燃機車款略為遜色，不過車載的80 kWh電池模組可提供約450公里的單趟行駛里程，對於多數消費者而言已足敷使用，且透過家用110伏特充電座可在40分鐘內從10%電能充至80%，以充電效率而言算是相當不錯的表現。

EQC將會在德國不萊梅以及中國北京的工廠生產，最快將在2019年第三季開始販售，在接下來的4年Mercedes-Benz會接連推出9款EQ品牌的純電動車款，包括EQA、EQB、EQS、V-Class及smart衍生而來的純電車款，以上幾種類型已囊括品牌內60%的市場需求，至於性能代表的Mercedes-AMG品牌是否有機會推出純電款式，原廠表示未來五年內有機會見到，純電普及的速度會比我們想像中來的更快，你準備好了嗎!