從所公佈的照片來看證實先前我們所猜測iNext為SAV（Sports Activity Vehicles）休旅車設定，而身為BMW未來電動與科技基石，iNext在外觀上有著與現行車款大不同的設計，招牌雙腎水箱護罩連成一體，其面積也大幅度成長，搭配纖細的雷射頭燈形成強烈對比，車側取消B柱設計採用對開式車門，達到進出便利性與未來氛圍訴求，另外也發現後視鏡改採用數位化設計，唯一與現行設計有相連之處便是充滿運動化的造型。
車側取消B柱設計採用對開式車門，達到進出便利性與未來氛圍訴求。
iNext內裝看似簡單但卻是考驗設計功力也是此次產品的重點，座艙僅配置四張座椅及兩個大型螢幕，透過手勢與觸控便能操作察看車輛所有資訊功能，除此之外iNext亦有跨時代虛擬科技，透過「Hey BMW」語音聲控進行操作外，功能操作鍵也會投影至座艙飾板上，如此一來便能取消傳統實體按鍵，大幅增加座艙空間。說到空間，iNext延續i家族原木概念，座艙在運用米色與原木規畫及前擋與玻璃車頂相連的設計，營造出符合休旅車調性的寬闊自然氛圍，此外也提供駕駛Boost與Ease模式，其中Boost模式方向盤與螢幕會更趨近於駕駛者藉以方便操作辨識，Ease模式方向盤會內縮，系統也會進入搜索狀態，同時也增加座艙乘坐空間。至於動力與電動馬達則仍未透露相關資訊，但根據先前所釋出的資訊來看，iNext至少會有120kw輸出功率電動馬達，及超過650公里的續航能力，同時Level 4自動駕駛相信也會出。
座艙僅配置四張座椅及兩個大型螢幕，透過手勢與觸控便能操作察看車輛所有資訊功能。
前擋與玻璃車頂連接大幅增加座艙採光。
可透過Hey BMW語音聲控進行操作，另外也取消實體按鍵，以投影至座艙飾板方式呈現。
iNext可說是未來BMW電動與座艙科技的雛型，除iNext外，BMW也預計2025年將推出25款電動化車款，其中12款會是純電車型，而首先亮相會是2019年純電Mini，再來2020年則會推出iX3量產版。
