提及Mazda想必不少人會聯想到Skyactiv，但對於老一輩車迷則會想到最知名的RX-7及它的夥伴轉子引擎。轉子引擎有著小排量引擎卻能榨出大排量動力本事，當年推出在市場引起不少震撼，但礙於排汙法規漸趨嚴苛而走入歷史，如這具經典引擎將重新復出。
RX-7與轉子引擎是當年Mazda品牌代表作品。
Mazda進行Skyactiv計劃時便表示自然進氣引擎上有許多動力尚未開發運用，因此當多數車廠採用小排量渦輪與油電技術時，Mazda卻執意探索自然進氣引擎未開發領域，然而Mazda也確實成功進一步挖掘到自然進氣引擎能耐，甚至推出更出色的Skyactiv X。就當各界仍在猜想Mazda自然進氣之路會持續多久，Mazda則於日前發表品牌未來將推出油電及純電車款策略。
此次Mazda策略方針為「Sustainable Zoom-Zoom 2030」，其中除了純電EV車款外，另一方案就是增程電動車。所謂的增程電動車主要仍是以電池與電動馬達為主，並額外配置一具小型引擎作為替電池充電用途，進而提高行駛里程同時保有低碳排量。而一開始所提及的轉子引擎，因引擎尺碼小、效率高等特性，未來將作為增程充電之用，創造有別於其它增程電動車款。此技術運用其實來說並不意外，因早有傳聞未來轉子引擎將改以增程引擎身分，如今Mazda則終於將其落實運用，讓轉子引擎以節能身分再次重生。
未來Mazda將轉子引擎運用至增程電動車款，作為替電池充電之用。
Mazda目標計劃於2030年品牌旗下95％車款為油電、增程等各種電動化動力，另外5％則是純電車款。(圖中車輛為2012年產品)
透過「Sustainable Zoom-Zoom 2030」策略，Mazda目標計劃於2030年品牌旗下95％車款為油電、增程等各種電動化動力，另外5％則是純電車款。而長期目標為了符合更嚴苛的法規，2050年碳排放量要達到較2010年降低90％目標。
(圖中車輛為2012年產品)
