目前市場車輛動力大致分為傳統內燃機、油電混合與純電等三大類型,而此次Hyundai的太陽能技術也分別都能支援運用。
這套太陽能板系統將會安裝於車輛車頂,其中針對傳統內燃機車輛,透過太陽能板所獲取的電能可運用於空調、音響等用品,藉以減少發電機工作量讓引擎擁有更好運作效率。而油電混合與純電車款,依照天氣情況一天大約可替車輛充電30~60%,減少引擎作動頻率藉以降低碳排放量,對於電動車來說最直接受益就是行駛里程距離增加。這套太陽能板充電技術預計於2019年英國市場便會實際運用。
目前市場車輛動力大致分為傳統內燃機、油電混合與純電等三大類型,而此次Hyundai的太陽能技術也分別都能支援運用。
這套太陽能板系統將會安裝於車輛車頂,其中針對傳統內燃機車輛,透過太陽能板所獲取的電能可運用於空調、音響等用品,藉以減少發電機工作量讓引擎擁有更好運作效率。而油電混合與純電車款,依照天氣情況一天大約可替車輛充電30~60%,減少引擎作動頻率藉以降低碳排放量,對於電動車來說最直接受益就是行駛里程距離增加。這套太陽能板充電技術預計於2019年英國市場便會實際運用。