外觀上與2014年在巴西聖保羅車展上的FCC4 Concept 有類似的設計概念，皆採用肌肉線條明顯的前保桿搭配細長形LED日行燈的前衛車頭面貌，大燈位置與Nissan的跨界休旅JUKE同樣採用與小燈分離的模式，車底並配有大面積的銀色鋁合金防護版，搭配車頂的銀色行李箱支架以及多處的鍍鉻部件，讓粗曠的外觀下有多了些時尚的都會感受。
4915mm的車身長度搭配雙廂設計能輕鬆容納五名標準體型成人，後車尾貨斗的乘載能力可達1,000公斤，目前在巴西市場推出Urban、Adrenaline、Country三種版本，除了頂級款Country標配四輪傳動系統，另外兩款較趨向都會設定因此只提供前輪驅動配置，另外為了強化本身的越野性能還搭載了18吋鋁合金輪圈、高底盤的懸吊系統以及陡坡緩降系統。
內裝堪稱是南美洲貨卡級距中的規格破壞者，搭載如轎車般琳瑯滿目的舒適配備，例如含衛星導航功能的Uconnect車載影音系統、倒車顯影、電動天窗、真皮座椅、重低音喇叭、雨珠感應雨刷等皆為全車系的標準配備，頂級款還將空調系統升級為雙區自動恆溫控制，讓Toro成為該級距中配備最齊全的貨卡。
動力配置將有兩種選項，入門款將搭載一具1.8升E-Torq Flex四缸汽油引擎，可輸出138匹最大馬力以及18.8公斤米最大扭力，除了一般的汽油之外也可使用酒精汽油作為燃料。另一款動力輸出較大的版本則是搭載一具2.0升Multijet柴油引擎，可發揮170匹最大馬力以及38.7公斤米最大扭力，兩款動力皆提供6速手排、6速自排以及換檔更加綿密的新款9速變速箱。
雖說目前南美洲的皮卡市場早已被Ford Ranger以及Chevrolet Colorado佔據，不過Fiat Toro挾帶著新穎的外型、豐富的內裝、舒適的乘坐感受以及強悍的動力配置，希望能成為該級距的新標竿，目前已規劃將在2016年第一季正式販售，FIAT表示若南美洲市場銷售狀況不錯的話，未來可能會考慮將此車型回銷至歐洲市場也說不一定。
