提及機車，每個人都有話想說、都有意見想表達，不意外，這是個全球密度最高的地方，對於機車情感豐富且特殊，對於掛上白牌或綠牌的速克達車型賦予了平民、代步身份，就像你我都曾吃過的滷肉飯般，既定印象深刻且難以動搖。而對於後起之秀大型重型機車，就像舶來品般，縱使是其他市場的代步車款，在台灣總是被視為金字塔頂端的休閒工具。造就了輕（白牌與綠牌）、（重）黃牌與紅牌兩者間有著一定的鴻溝，互跨不得。

 

Gogoro，論車身尺碼與性能表現，應屬於輕型的一側，但價格面則有著越級挑戰重型的實力，因此造就的話題與風波從未停止，縱使已成為電動機車市場的銷售冠軍，不置可否的消費者仍十分驚人，為何？其實有一理由，就如上述的般，大大挑戰了機車於傳統消費者心中的既有定位。

就如同鬍鬚張滷肉飯的漲價風波般，要挑戰庶民中心滷肉飯的平民地位？那可是罪該萬死，犯了眾怒後的企業主只能順應民意，迅速調整方向。但對於外來美食，諸多民眾心中的價格標準立刻調整，反正那不是我們從小到大的平民美食，你敢開高價，我就敢去排隊。但平心而論，在鼎泰豐之前，我們沒有人預想到一籠小籠包可以賣到兩百元，但有人辦到了，不管口味是否滿足每一個人，但相較於你我印象中夜市口的小籠包餐車，鼎泰豐給予了更棒的用餐品質，更重要的是，讓全世界更多人知道這道料理的美味。

 

搬出了鬍鬚張又是鼎泰豐，或許很多人還是丈二金剛摸不著頭緒，這又跟Gogoro何等關係？沒關係，如果你還無法領會我們要傳達的邏輯，再換個角度思考，我們都知道，在消費市場中，每個人都可依照自身的需求花費，有多少預算買多少商品，無論你只有NaRaYa曼谷包的預算，或是你有著充足荷包直上Hermès愛馬仕，在預算中買到最適合你的商品就是最合理的消費行為，每種商品都無法全面滿足市場中每個消費者的需求，這種完美只有上帝造物才行，人類，自然是不可能。

 

Gogoro成立初期，也清楚的表明了自身的市場定位，從來沒想過要一網打盡所有消費者的用車心願，瞄準該瞄準的市場區間，從道路上的能見度而言，這行銷策略的確瞄準的挺精準，喜歡與傳統國產速克達截然不同的造型、喜歡騎乘過程零排放的表現、喜歡電力驅動的特性，Gogoro旗下的Smartscooter都能滿足所需，當然，如果你不認同這麼高的花費買一輛電動機車，其實也有e-moving這不錯的選擇，依照自身的需求買自己滿意的東西，不就是自由市場該有的樣子？

或許，有人想要更複雜與更深入的討論背後的政治因素，不諱言的，Gogoro是有值得討論的空間，但試想，在台灣這塊土地上有頭有臉、說得出名的大企業，哪個沒有良好的政商關係？又有哪些手中握有著政府補助的驚人銀彈？說白了，在不犯法、不影響社會觀感的前提上，大家各憑本事，能早先一步設計出讓部分消費者買單的Smartscooter，至少這一點，Gogoro做到了過去國產機車廠不曾想到，也亦或是想到而沒意願的市場區塊。回歸消費者角度，在我們的購買機車清單中，多出了個選項，就像你去餐館中多出了一道招牌菜，能增色我們的用餐饗宴，能增加我們腦海中的美好記憶，這點，其實真的沒有啥好說嘴的。