於消費者心中Maserati與Alfa Romeo有著高度連接，這也因此導致Maserati被認定為大眾品牌並缺少關注，對於品牌定位與銷量並沒有任何助益，對此執行長Manley為了改變現狀則將Jean-Philippe Leloup從Ferrari調來領導Maserati新部門營運。

Maserati 2018年銷量目標從原先75000下修至50000，其中中國市場的衰退與WLTP排汙法規是因素之一，但其問題核心則是來自於產品結構。面對市場Porsche、BMW與Mercedes-Benz等對手皆不斷推陳出新，反觀最新的Levante也已有2～3年的週期，至於Ghibli與Quattroporte更不用說，雖然產品本質不論造型設計、內裝質感與動力都有不俗水準，但略顯老態缺乏新鮮感都讓Maserati於市場缺少競爭力，而市場火熱的中小型休旅車也無相對應產品，種種因素都導致銷量難以有顯著的提升。

如今隨著人事改革加上既定會陸續推出新世代改款車型計劃，除此之外也將著手進行油電與電動系統的研發，相信Maserati未來應會有所成長，不斷當務之急還是得加快產品更新速度及多元豐富性，至於品牌位階就還需持續與市場溝通。