小改款外觀依舊延續911經典的性感曲線，多處細節經修正後仍可辨識出新世代的不同，例如車頭改採四點式日間行車照明，前保桿下緣的進風口面積擴增以強化高速時的撞風效率，重新設計的細長尾燈組呈現出醒目的立體造型，照明開啟時，其燈光效果更能襯托出視覺上的深度。
911 Targa 自成一格的設計，巧妙結合 Targa 的經典設計概念與先進的頂篷便利機能，在 Coupé 硬頂車型和Cabriolet敞篷車型之中依然特立出眾。如同傳奇性的第一代 Targa，它也採用獨具特色的寬防滾桿來取代 B 柱。按下按鈕即可敞開和關閉車頂部件，展開時還可將車頂收納於後座椅的後方。
全車系標準配備全新改良的 PASM 控制系統，在激烈操駕狀況下可提升方向穩定性，同時靈活性卻絲毫不損，經過全新改良的四輪驅動系統及經過重新調校、可將車身高度降低10 mm，同時新一代的減震器具有更寬廣的兼容特性，可提供更精準的反應，在提升舒適性的同時卻也能改善動態駕駛時的車身控制。
內裝部分導入全新開發的繁體中文保時捷通訊管理系統(PCM)，包含標配之中文圖資導航系統、7 吋多點觸控式螢幕和語音控制等功能，透過一個採用多點觸控操作的觸控式螢幕，除了短按、長按及多重點擊之外，它還可辨識劃過、滑動、兩指縮放和旋轉等動作。
還可加價選配跑車計時套件，方向盤上會多出一個可切換Normal、Sport、Sport Plus、Individual四種模式的轉換鈕，使用Individual設定時，駕駛可以將配置個人化的車輛設定，調整保時捷主動式懸載調整系統 (PASM)、主動式引擎支撐系統、PDK 換檔程式及跑車化排氣系統等功能。若同時選配 PDK 變速箱時，此模式切換器還具備一項額外的控制功能，稱為「Sport Response」運動極限按鈕，按下這個按鈕時，傳動系統會預先調整為最高加速模式並維持 20 秒，以完成超車等動作。為執行此任務，傳動系統將選用最合適的檔位，並將引擎監理系統調整至瞬間爆發凌厲加速反應的模式。
動力部分各車系的調教皆有所不同，911 Carrera、Carrera S搭載3.0升渦輪增壓引擎，透過重新調教的渦輪增壓器以及換上專用的排氣與引擎監理系統，最大馬力輸出分別為370匹與420匹，扭力峰值可在1,700 rpm 至 5,000 rpm 引擎轉速之間釋放，甚至最高轉速能一路延伸至7500rpm，讓駕駛享受引擎釋放的高亢運轉聲浪。
911 Carrera 4與Targa 4同樣搭載3.0升渦輪增壓引擎，最大馬力輸出為370匹，S版本更是將馬力向上推升至420匹。至於動力旗艦911 Turbo 所搭載的雙渦輪六缸引擎現在具備 3.8 升的排氣量，透過改良後的汽缸頭進氣口、全新的噴油嘴、更高的油壓與可變渦輪葉片幾何技術渦輪增壓器的協助下，最高馬力一舉躍升為540匹，S版本更可達到580匹之譜。
以911 Turbo為例可在 3.0 秒之內衝破時速 100 公里，極速可達時速 320 公里，比前代車型快上5公里。911 Turbo S Coupe則可在短短 2.9 秒之內從靜止衝刺至時速 100 公里，極速高達每小時 330 公里，比前代足足高出 12 公里。
911 Turbo S還標配有全套的駕駛動態輔助配備，包含PDCC側傾補償功能和PCCB陶瓷煞車系統。911 Turbo 全車系的新選項還包括以雷達控制的變換車道輔助系統(ACC)，以及一套可在低速時將前擾流翼下緣的離地高度提高 40 公釐的前軸抬升系統。
Prosche New 911小改款售價 |
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Carrera |
538萬起 |
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Carrera Cabriolet |
608萬起 |
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618萬起 |
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688萬起 |
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Carrera 4 |
578萬起 |
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Carrera 4 Cabriolet |
648萬起 |
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658萬起 |
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738萬起 |
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Targa 4 |
658萬起 |
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738萬起 |
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Turbo |
908萬起 |
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Turbo Cabriolet |
988萬起 |
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1,068萬起 |
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1,148萬起 |
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