於2014年發表，Lexus RC F始終以擊敗眾家德籍對手為目標，矢志創造出洋溢駕馭魅力且快到驚心動魄的終極速度機器，而今延續既有架構，新年式改款RC F不僅更新更炫，同時更汲取Lexus參與Super GT以及IMSA的實戰經驗打造出RC F Track Edition版本，極致的賽道性能，同時兼顧優異的街道行駛質感，必然攫取重度性能迷的視線。

由外而內，小改款RC F在設計上大幅融入RC F GT 3與GT500識別，除了讓外觀更具侵略性，還結合了大量空氣力學考量，全新雕琢的前、後保桿與側裙，搭配前下擾流器與車尾擴散器，讓小改款RC F不僅保有Coupe的性感輪廓，同時大幅優化車身風阻與下壓力。

與此同時，小改款RC F也全面強化動力系統，同樣5.0升自然進氣V8引擎，卻採取剛性更強、能承受更高引擎轉速的鍛造曲軸與鈦合金進排氣閥門，最大輸出可達464 PS/7,100 rpm與53.0 kg-m/4,800rpm，並搭配8速SPDS手自排變速系統，提供綿延不絕的磅礡動力及令人醉心的高亢聲浪，而本次RC F全車系搭載Launch Control彈射起步系統，更可讓駕駛者享受全力衝刺時腎上腺素爆發的貼背快感。

而在下盤部分，小改款RC F搭載了全新鋁合金懸吊上座及鋁製後懸吊強化拉桿，在輕量化的同時亦可提供強大的懸吊剛性，此外全新設計AVS可變阻尼懸吊系統透過原廠無數次的精心道路與賽道測試調教，提供更精準的阻尼設定，搭配強化前後懸吊系統與轉向機構，讓激烈操駕下懸吊幾何變化量降至最低，提供更精準的操控反應，同時RC F 全車系還搭載了TORSEN®LSD限滑差速器，搭配為RC F專屬開發的Michelin Pilot Sport 4S頂級性能胎，在激烈操駕下，提供絕佳的循跡性與操駕樂趣。

至於剎車系統小改款RC F則採用Brembo 前對向6活塞、後對向4活塞卡鉗與前380mm、後345mm碟盤，不管是賽道操駕或道路駕駛，皆提供極其強悍且犀利的煞車反應。

而此次Lexus在RC F之上，更以RC F Track Edition版本將性能魅力推至巔峰，汲取Lexus多年來的實戰經驗，RC F Track Edition搭載大量CFRP碳纖維套件，包含引擎蓋、車頂、前下擾流器、側裙、車尾擴散器、碳纖維後車身強化拉桿及源自RC F GT3設計理念的固定式碳纖維後擾流器，在輕量化的同時也大幅增加下壓力，提供更安定的高速穩定性。

除此之外RC F Track Edition也以Brembo Carbon Ceramic陶瓷碳纖維煞車系統，提供超強的煞車性能及連續激烈操駕時的抗熱衰退性能，並搭配BBS所代工的超輕量化鍛造鋁圈，大幅減低簧下負重。至於排氣系統則搭載由職人工匠手工打造的輕量化鈦合金排氣管，營造出更高亢澎湃的絕美聲響。與改款前相較，RC F Track Edition大幅輕量化了將近80kg，讓0-100km/h加速僅需4.3秒即可完成，在大幅減低車重下，更讓操駕極限全面提升。

而在內裝部分，RC F Track Edition擁有專屬烈焰紅Alcantara內裝搭配紅色CFRP碳纖維飾板，除了營造出熱血的座艙氛圍，Alcantara座椅優異的防滑性能，也讓駕駛在激烈操駕下更具信心。

如果你覺得Mercedes-AMG C63 Coupe太氾濫，而全新世代M4又還遙遠，建議售價367萬元的小改款RC F，甚至499萬元極度熱血的RC F Track Edition，相信會是熱愛與眾不同發燒房跑車性能迷的終極救贖。