Ferrari SF90 Stradale在造型設計方面具有劃時代意義，從近期推出的Ferrari法拉利超級跑車中汲取靈感，徹底重塑了Ferrari法拉利自二十年前運用於360 Modena跑車的、中後置引擎設計Berlinetta量產車型的車身比例。例如駕駛艙將較小的前部區域移至車輛的前方，在降低風阻的基礎上絲毫不影響車輛卓越的駕乘舒適性。

外觀

F90 Stradale的座艙位於中置引擎前方，提供了極佳的發揮空間，讓 Flavio Manzoni弗拉維奧 · 曼佐尼和Ferrari Styling Centre法拉利設計中心的設計師團隊打造比例完美的超級跑車。

緊湊的後懸視覺感和座艙前移的配置，打造了座艙前傾式結構，凸顯中置引擎的特色。低重心使設計能將座艙區域降低20毫米。結合弧形風擋、纖細的A柱和寬輪距，構成了精湛比例的完美車型。

緊湊的氣泡形座艙彷彿太空梭座艙，大幅前移的設計進一步突顯了與車身同色的尾部飛拱造型。

另一個標誌性特點是前大燈，捨棄了傳統的L型外觀，纖細狹縫設計與制動進氣口一起組成C字形，為車頭注入了獨創性和未來感。Ferrari法拉利在SF90 Stradale中首次使用矩陣LED前大燈技術，透過主動光束控制提高了各類行駛條件下的能見度。

車輛後部的顯著特點是高排氣管，這是優化排氣管設計的結果。由於傳動系統在跑車中的位置比過去低了很多，使設計師得以降低車尾高度。另一項有別於傳統雙門跑車的特點是後檔不再制約於車頂到後保險桿的線條。冷卻格柵中分離出的擋板體現了分離式的造型元素。

尾燈也一改Ferrari法拉利標誌性的橢圓造型。醒目的水平發光圓環使尾燈更具未來感，並降低了車尾的視覺高度。

內裝

SF90 Stradale的外觀設計完美融合了外形、技術和性能，而內裝則更具開創性。內裝旨在打造引領全新設計方向的座艙，並將繼續用於未來的所有Ferrari法拉利車系。

設計師在操作介面中融入了未來元素，打造以太空艙為靈感的環繞式座艙並凸顯儀錶板。這進一步強調了賽車與駕駛者之間的共生關係。事實上，SF90 Stradale在形式和內容方面都實現了劃時代的躍進，採用了全數位化的人機界面。

這是Ferrari法拉利首次在中央儀錶組中使用向駕駛者一側傾斜的16英寸數位高清螢幕，便於駕駛員查看，並採用F1風格的環繞式座艙。這是此類螢幕首次被用於Ferrari法拉利的量產車型。

引擎和電動馬達關閉時，儀錶板熄滅，為座艙營造時尚的極簡主義外觀。延續Ferrari法拉利的傳統，預設螢幕為大屏圓形轉速表，然而，這次周圍增加了電池充電指示器。轉速表的一側為導航螢幕，另一側為音訊控制。

「手握方向盤」的理念一直推動著每一台Ferrari法拉利F1賽車的人機界面不斷發展，並隨後逐步導入到公路跑車版本。SF90 Stradale的方向盤實現了從賽道的完美移植，並引入了一系列觸控式命令，讓駕駛者的雙手無需離開方向盤即可控制跑車的各個功能，開啟了全新的操控時代。

傳統控制裝置包括方向盤上的前大燈控制器、雨刷控制、方向燈和經典的Manettino駕駛模式。

全新的觸控制設備中，右側為緊湊而功能強大的觸控板，使駕駛員能在中央螢幕上使用導航，左側為語音和巡航控制。同樣值得注意的是，SF90 Stradale採用了與F1一級方程式賽車相同的旋轉開關來控制巡航。中央區域左下角設有四個按鈕，可供駕駛者選擇電源使用模式。

F90 Stradale是Ferrari法拉利首款插電式混合動力車型。該動力系統由一具引擎和三台電動馬達組成，其中兩台電動馬達安裝在前軸，可獨立工作，第三台電動馬達安裝在車輛尾部，位於引擎與變速箱之間。

內燃引擎和電動引擎共同驅動，最大輸出功率高達1000匹綜效馬力。在動力性能與開拓創新方面，Ferrari SF90 Stradale為躍馬跑車和其他競品車型樹立了全新標杆。

內燃引擎

Ferrari SF90 Stradale搭載的V8渦輪增壓引擎輸出功率高達780匹馬力，打破了同級別引擎的性能極限。這款引擎以Ferrari法拉利F154引擎家族的設計為基礎，該系列引擎已連續四年斬獲國際年度引擎大獎，創下了無可匹敵的獲獎記錄。

在轉速達6000轉/分時可產生800 Nm的峰值扭力。為實現這一出色性能表現，Ferrari法拉利工程師從細節入手，對引擎進行了多項優化與升級，例如將引擎的缸徑擴增至88毫米，並將引擎排氣量從3902cc提升至3990cc。

豐富的駕駛模式

Ferrari SF90 Stradale由引擎和電動馬達共同驅動，綜合輸出功率高達1000匹馬力，帶來傲視車壇的澎湃動力。插電式混合動力系統可優化動力輸出，並根據駕駛者的具體需求實現最優效能或最佳性能表現。 

透過安裝在方向盤上的全新 eManettino控制旋鈕（其作用類似Manettino旋鈕，用於設置車輛電子動態模式），駕駛者可在四種不同的動力操控模式之間自由切換。

先進的底盤系統

底盤系統經過重新設計，由多種材質打造而成，同時採用一系列尖端技術，可更有效地吸收由全新動力系統和全時四驅系統帶來的額外壓力。此外，這一底盤系統還在技術創新方面樹立了全新典範，其中包括採用空心鑄造工藝代替傳統的羅紋鑄件。其他技術亮點包含位於引擎室與駕駛艙之間的全碳纖維隔板以及兩種全新的高強度鋁合金材質，其中之一便是用來打造部分金屬片零部件的7000系列鋁合金。相較Ferrari法拉利之前採用的架構平臺，SF90 Stradale所搭載的底盤系統的抗彎剛度及抗扭剛度分別提升了20%和40%。值得注意的是，這一矚目成績是在整車重量增加的前提下實現的。得益於此，新車的動態性能得以全面提升。此外，底盤採用被譽為「靜音鋁」的全新鋁合金材質打造，旨在為駕乘者帶來更加出眾的靜謐性。

 

七年原廠保養計畫

Ferrari法拉利出眾的品質標準和我們對客戶服務的熱忱，推動我們為SF90 Stradale同樣提供七年免費保養項目。該項目適用於Ferrari法拉利車系中的所有車型，涵蓋車輛前七年內的所有常規維護。這一定期保養計畫作為躍馬品牌的獨家服務，目的是讓客戶相信所擁有車輛將會得到用心維護，確保優異性能和安全使用狀態。同樣，此項特殊服務也適用於Ferrari法拉利原廠認證中古車。

七年原廠保養計畫內的車輛將獲得常規保養（每2萬公里一次或每年一次無里程限制），並享用原廠配件；由接受過於Ferrari法拉利馬拉內羅總部培訓的技師亦會使用最先進的診斷工具進行細緻檢查，原廠保養計畫的優勢可見一斑。

全球所有市場的Ferrari法拉利客戶，均可在官方經銷商網絡內的所有經銷商享受此項服務。