Mazda所開發的這款新直六引擎，預計將會搭載於下一代的Mazda6身上，且還會配置高效率的48V輕油電系統，甚至不排除還會有Plug-in插電式油電混合動力的車型推出，而Mazda也在上個月證實正積極開發多款後驅或四驅車型專用的Skyactiv-X直六汽、柴油引擎，由於開發新引擎的成本相當沉重，因此會有將引擎出售給豐田集團使用的消息也並非空穴來風。

至於Toyota首款使用Mazda新後驅底盤的車型預計將會是走豪華大型房車的Mark X，Lexus則考慮在RC及LC兩車款間新增另一級距來採用此新底盤，至於新車型的定位為何得要等到2022年後才會有明朗答案，也由於Toyota與Mazda在2016年開始技術合作，若未來有更多互相使用資源的情況也就不足為奇，一如現行Supra與Z4的合作模式類似，未來Toyota將針對少數特定車型以合作的方式生產以降低開發成本。