外觀最大的改變在於車頭保桿造型做了修正，因為換上體積更大的冷卻器，為了加強撞風效率，所以底部進風口的面積明顯增大，搭配上黑色塗裝的前分流器以及LED日行燈，使得車頭多又增添了些許侵略感受。輪圈則換上質量更輕的鍛造鋁合金輪圈，每顆的重量比起之前還少了3.3公斤，搭配Michelin Pilot Super Sport性能胎，能帶來更優異的操控表現。

車側則是換上全新設計的後視鏡以及新款五幅雙肋式輕量化輪圈。尾燈組的位置更往內部嵌入，並在引擎蓋後方換上一組具備煞車警示燈的新尾翼，並將尾部擴散器融入後保桿的造型當中，搭配上微幅調整後的車體線條，使得風阻係數比起改款前降低0.02Cd，因此在時速達250公里時可額外多出32公斤的下壓力。

為了讓駕駛與乘客更輕鬆地進出車艙，特別將門檻的寬度縮減至43mm，艙門的高度也增加了56mm，另外為了讓馬力/重量比的表現更好，Sparco賽車座椅重量也比之前少了3公斤，並將方向盤改為質輕高強度的鋁鎂合金材質。

為了進一步強化內裝質感，將整個車艙換成高規格的Alcantara以及Scottish皮革包覆，還有將駕駛儀表換成黑底白字配色以提升資訊辨識度，還把排檔按鍵的位置前移提升操作方便性，音響以及高音喇叭的規格也一並換上更高規格。

動力部分仍沿用Toyota所提供的3.5升V6機械增壓引擎，但透過加大機械增壓器的體積後，最大馬力輸出比過去多了55匹來到400匹大關，使得百公里加速成績比過去減少0.3秒來到4.1秒，再加速至最高極速的時間也比之前快了0.3秒，最終的極速表現終於突破300公里門檻。

另外透過車艙內的模式選擇按鍵可切換Drive、Sport、Race三種循跡模式，且原廠還重新調整了各模式的油門靈敏度，讓反應回饋更為精準，且排氣系統透過可變式閥門設計，在不同的模式下會有不同的聲浪表現。