其實對Ford有點了解的朋友應該會知道，Ford在1990年代末期就曾推出過一款就叫Puma的車款，但與全新Puma不同的是，當年的Puma是一款雙門小跑車；隨著SUV與CUV盛行，Ford決定再推出一款定位在Kuga與Ecosport之間的小型CUV，並再度將Puma之名給請了出來。

屬於B-Segment的Puma外型就如同新一代Kuga與Focus綜合後的縮小版，有著著寬闊高聳的前輪拱，六角形大型水箱護罩，與層次分明的車色曲線，搭配上短捷厚實地車尾，充滿運動氣息，首公布的ST-Line車型還搭上了包括：大型尾翼、側裙等專屬的空力套件，同時，外觀飾條皆採黑色樣式，並搭配18吋多輻式鋁圈，另可選擇19吋啞光黑色樣式鋁圈；此外，與其他車系的ST-Line車型相同，Puma ST-Line也配置了重新調校地運動型懸吊系統，進一步強化操控性能。

座艙中，ST-Line車型配有具專屬徽章之平底式方向盤，以及鋁合金踏板、鋁合金排檔頭與黑色頂篷等配置，並可選配真皮座椅。Titanium車型則是以皮革方向盤、木質飾板與專屬織布門內飾板等陳設，建構高級質感。其他部分，中控台設計則與Focus相仿，具有8吋觸控式螢幕，並可配置Ford引以為傲的SYNC 3多功能整合系統，具有聲控與完整地智慧型手機連接功能，同時亦有最新的FordPass Connect互連裝置，可讓Puma變成Wifi熱點，可最多連結10組行動裝置。儀錶板則是一具12.3之24位元全彩液晶螢幕，除具有更清晰的顯示效能外，駕駛人亦可自由切換各種訊息與設定個人化顯示樣式，更有助於行車資訊的判讀。配備部分，包括：無線充電模組、全景式天窗、雙前座三段可調按摩座椅，以及具有575W功率擴大機與重低音喇叭的B＆O音響等都在配備清單中可見到。更重要的是它當然也配有Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統，其中ACC主動巡航系統還與衛星導航和Stop&Go引擎自動啟閉系統相連接，可更有效率地控制引擎熄火的時機，達到更好的效能，當在自動跟車下，當本車跟著前車停止後，引擎就會自動火，一旦前車開始前進，系統就會自動啟動引擎，持續跟車。

有別於許多小型CUV受限於車身尺碼，無法提供足夠地行李廂空間，但在Puma上，Ford導入了所謂MegaBox設計，簡單說其實就是利用可向前掀起智與後座椅背貼齊的行李廂底板，來創造更大且更具彈性的運在機能，當在一般狀態下，即有112x97x43cm、達456L的行李廂容積，並可利用後座椅背前倒，約80L的空間，若將底板向前掀起後，就可以創造一個可擺放最高達115cm之物品的垂直空間，可以直接用直立方式擺入兩組高爾夫球具，十分便利。

動力系統部分，Puma搭載了全新的輕油電複合動力系統，以一具1.0升EcoBoost汽油引擎，與一具具有起動馬達與發電機功能之11.5 Kw電動馬達〈BISG〉，以及48V離電池組所組成，有125ps與155ps兩種動力輸出版本，其中BISG可在行駛運作時替電池充電外，還可提供低速行駛所需扭力，可輸出達50Nm，減少引擎耗能與排汙，125ps版本每公里二氧化碳排放量為124 g，平均油耗則為5.4 l / 100 km，155ps版本CO 2排放為127 g / km，燃油效率為5.6 l / 100 km 。而且該具三汽缸引擎還具備汽缸休止功能，在巡航與滑行等低耗能狀態下，可停止一個汽缸運作，若需要增加動力時，在14毫秒的時間就可以啟動該汽缸運作。初期變速系統僅採六速手排配置，未來還會再導入EcoBlue柴油引擎與七速雙離合器變速箱。

在新款Puma加入後，Ford擴大了旗下SUV與CUV陣線，目前Ford SUV產品在歐洲的銷售佔比達1/5，在2018年成長了19%，Puma加入後，將可在一次強化Ford在SUV與CUV的銷售戰力；全新Puma將預計在2019年底前率續在各地區上市銷售，在此之前Ford已經投資近15億元，將讓Puma在羅馬尼亞的工廠生產。