目前許多車廠都訂定電動系統為品牌研發策略，之所以如此主要與歐盟排放規範愈來愈嚴苛有關，為了能夠符合其規範則將內燃機動力系統轉無零排放的電能，而關於這部分英國Ricardo機械公司就表示，電動車零排放僅止於行進間，若涉及生產製造與周邊充電等因素，其實電動車並沒有想像中環保。
電動車移動中不會產生碳排放，但Ricardo公司表示在製造過程卻沒有很環保。
相較於內燃機汽車運作時所產生的碳排放，電動車有著零排放優點，但英國Ricardo機械公司表示若將至製造過程、電池回收、周邊硬體等因素一併考量分析，其實電動車沒有很環保。雖然電動車在行駛過程不會產生碳排放，但在製造電池過程其實需要花費大量電能，相對也會產生二氧化碳，且日後電池老舊損壞該如何回收及成本都還需克服，另外電動車充電進行電量補給也需電能，而這過程也會產生碳排放。因此Ricardo經統計分析認為就長遠及周邊相關製造來看，內燃機或油電混合系統還是比電動車來得環保，建議不要只專注於電動單一選項開發。但關於這方面由於Ricardo本身為機械引擎造公司，此說法是否為了鞏固自身產業圖利自己就不得而知。
針對製造過程與電池回收利用車廠已著手進行改善提升。
不過Ricardo公司說法也值得思考，雖然目前已有車廠針對製造過程進行改良，已達碳中和目的及提升電池回收利用率，但不論內燃機製造或電池生產仍都需要電量供給，而倘若日後電動車普及也勢必需要更大量電能，因此若要真正達到環保就必須從源頭做起，所以需研發出如何能大量穩定供電且生產環保的技術，就是需要克服的課題。
電量生產與穩定供給要如何達到環保也是需要克服的部分。
