自1999年成為Minardi車隊測試車手，Fernando Alonso即展現驚人的天份與速度，而自2003年身披Renault車隊戰袍正式出征，這位天才車手更展現技壓群雄的能力，因而接連於2005、2006年奪下世界冠軍，成為最年輕的F1世界冠軍(雖後為世仇Hamilton打破)，而後儘管運氣用盡每每選錯車隊簽錯約，導致其於F1生涯後半段總背負著「最具競爭力車手開著最不具競爭力賽車」窘境，而於2018年賽季結束後正式自F1引退，但隨著參賽重心轉移，Alonso則於其他賽事開創一片天地，先與小林可夢偉等隊友奪下2019 Daytona 24小時耐久賽冠軍，後又在FIA WEC系列賽制霸，以近期轉換跑道的頂級車手角度觀之，成績可為極其斐然。

而根據最新消息，Alonso又打算將觸角從耐久場地賽轉往越野拉力賽，此其中最具知名度與挑戰性的Dakar Rally達卡拉力理所當然成為其目標，而導因於Alonso與Toyota所維持的好關係，他也將與Toyota Gazoo Racing所屬達卡拉力團隊合作，展開一系列的測試與訓練，並以戰功彪炳的Toyota Hilux賽車出征，面對2020達卡拉力的嚴酷挑戰。

而既然傳奇車手Nasser Al-Attiyah都能在今年以Toyota Hilux賽車替Toyota Gazoo Racing奪得首座達卡拉力總冠軍金盃，看來Alonso於明年上陣時，也將有著勢在必得的壓力了。