此次，日本的召回事件，起因為召回車型所搭載之汽油引擎中的凸輪軸調節器，鎖定機件耐用度不足，造成之影響，輕微者會在引擎啟動時產生異音，最壞的情況則會導致觸媒加熱不完全，進而使得排氣排汙值無法達到法規標準，並且引擎故障燈號會因此亮起警示。

而需要接受召回的車款為2009年8月17日至2012年11月24日間，引進日本之C180 CGI Sedan、C180CGI Estate、C180CGI Coupe、C200CGI Sedan、C200CGI Estate、C250CGI Sedan、C250CGI Estate，以及E-Clcass中E250CGI Sedan、E250CGI Estate、E250CGI Coupe與SLK200等，共38,445輛。過去共發生17件故障案例，但未造成任何事故，Mercedes-Benz日本分公司在經過調查與向德國總部報告後，決定進行召回改善，將替上述有疑慮車輛免費更換液壓凸輪軸調節器。

至於台灣部分，經向台灣賓士詢問後，引進台灣的車款暫無發現此問題，台灣市場召回訊息皆以台灣官網公布為準；目前台灣汽車召回已漸如國外般制度化，消費者也可至「車輛安全交通網」中的「車輛安全召回」區域查詢。而若有車主擁有與上述車款同一時期之同型車，仍有疑慮，可注意台灣賓士後續訊息，或直接向台灣賓士洽詢。