ABT向來對於外觀套件的開發有自己獨到的見解與美學，例如這輛換上新裝的SQ5，除了換上重新設計的碳纖維前保險桿，還將原先的橫式水箱柵欄換成三列直幅款式，以及把前保桿兩側進風口的面積擴大，還有原本就相當外擴的前葉子板寬度又更往外圍延伸，造就了一個更加兇悍且肌肉感十足的外觀面貌。
後尾門上方的尾翼造型也經過重新修飾，除了賦予更加動感的面貌外，同時也強化了高速時增強下壓力的實質功用，底盤部分則是提供新款20-22吋的鋁合金輪圈，前、後懸吊也換成了高低可調款式，前輪可調整的範圍在5-30mm，後輪則為10-35mm，搭配Continental或是Pirelli的性能跑胎，讓原本就相當犀利的操控敏捷性又再次獲得提升，另外還可選購30-70mm的輪框墊片，讓車身擁有寬車體的視覺感受。
相較於外觀與底盤的大幅調整，內裝就顯得平淡許多，大致上維持原先的配置模式，僅在前、後座以及後車箱的地毯繡上ABT Sportsline字樣。但是在動力提升部分就有相當多的亮點，將原本可輸出313匹最大馬力的3.0升TDI引擎，透過換裝上ABT所開發的“New Generation”引擎調整套件，馬力輸出多出了近50匹到達了360匹，還提供車主選購改良升級版，但是總輸出也僅只提升5匹馬力，相較之下CP值不是太高，最終百公里加速成績由原本的5.4秒提升為5.0秒，最高極速提升至258公里。
相較於同等級競爭對手如TechArt所推出的Porsche Cayenne Diesel或是BMW X3 XDrive 35D，最大動力輸出以及加速成績表現SQ5都略勝對手一些，相較於某些改裝品牌會推出一些華麗不實的套件來吸引消費者目光，來自德國的ABT走的是實用不造作的路線，每項套件都有其目的與實用性，頗有日耳曼民族傳統的樸實精神，整體口味較適合走低調路線的性能買家。
