這輛名為Fullback的多功能貨卡其實是與Mitsubishi技術合作的產品，基本上就是以Mitsubishi在歐洲所販售的Triton升級而來，但造型經過重新設計多了些歐洲風格的外觀線條，車頭水箱護罩採用三條橫幅式柵欄組成，並在周圍裝配上鍍鉻飾條提升其質感，並在頭燈內導入LED日行燈功能，以及鋁合金輪圈、鍍鉻手把、鍍鉻底盤防護板等，增添了南美洲貨卡級距少有的精緻度，而車體其餘部分如輪拱葉子板、車側造型以及後廂貨斗部分仍沿用Triton的設計概念，以降低整體的生產成本。

Fullback的車艙內裝基本上就直接沿用了Triton的配置模式，最主要的不同在於將方向盤上的品牌Logo換成FIAT罷了，但Triton的內裝本來就不差，標準配備就包含了空調系統、液晶螢幕以及四輪傳動切換控制鈕，這些配備以現在消費者的角度看來並沒有什麼好大驚小怪，但對於南美洲的商用車消費習慣而言這些配備已算相當高檔，至於更頂級的版本還多了座椅加熱、車充插座、高速巡航控制、免鑰匙功能以及恆溫空調系統等，對當地消費者而言此等配備在5-10年前而言簡直是天方夜譚。

動力輸出提供三種選項，共有兩款柴油引擎與一款汽油引擎可供選擇，柴油款搭載一具可輸出110-178匹馬力的2.5升引擎，汽油款則是搭載一具可輸出132匹馬力的2.4升4缸引擎，以上動力皆可選擇5速手排變速箱或是5速自排變速箱。而外銷歐洲版本則改用一具可輸出150匹或180匹馬力的2.4升渦輪增壓柴油引擎，變速系統依舊提供手排與自排兩款，但手排變速箱更換為檔位較為綿密的6速手排系統。

無論是汽油或是柴油款，貨物酬載量皆可達到1,100公斤的載運能力，在該級距中是相當具競爭力的成績表現，不過FIAT的劣勢在於較晚切入南美洲的商用貨卡級距，因此初期只能靠Fullback豐富的配備來奪取消費者的目光，原廠預計明年五月開始正式販售，並率先於本屆的杜拜國際車展亮相，接下來就端看這手好菜能否獲得消費者的青睞了。