Niro的身型尺寸介於Soul與Sportage之間，車身總長為4355mm，寬度與Sportage相比窄了55mm，車高也低了100mm，並藉由車頭向車尾斜下的車頂曲線，成功傳達出原廠所強調的運動化休旅精神，車頭採用熟悉的虎鼻型水箱罩，搭配銳利的頭燈線條以及細長型狀的LED尾燈組，並在前保桿兩側導入通風口設計，加上明顯外擴的輪拱造型，頗有歐洲運動掀背車的態勢，再配合寬車體以及低底盤的配置，原廠宣稱駕駛將感受到低中心的穩定感以及優異的駕馭性能。
雖說目前KIA尚未公布內裝的相關細節資訊，但從國外媒體所拍攝到的偽裝車可看出未來市售車內裝的一些端倪，駕駛儀表採用全數位化顯示，中控台上具備大型觸控螢幕以及恆溫空調系統，另外還有具備通風功能的座椅以及可加熱的多能能方向盤。
動力輸出應該會採用與Hyundai Veloster以及Kia Optima相同的1.6升渦輪增壓引擎，可輸出最大104匹馬力以及14.7公斤米扭力，雖說動力具並不特別突出，但搭配上可輸出32-kW的電動馬達以及6速雙離合器變速箱的幫助之下，輕巧的起步加速表現是可以預期的，搭配上AWD四輪傳統系統還具備了一定的越野能力。動力輸出應該會採用與Hyundai Veloster以及Kia Optima相同的1.6升渦輪增壓引擎，可輸出最大104匹馬力以及14.7公斤米扭力，雖說動力具並不特別突出，但搭配上可輸出32-kW的電動馬達以及6速雙離合器變速箱的幫助之下，輕巧的起步加速表現是可以預期的，搭配上AWD四輪傳統系統還具備了一定的越野能力。
Niro的底盤為了配置鋰電池組與電動馬達而採全新設計，底盤結構採用了超過50%的高強度鋼所打造，配合多款複合式材料組合，因此擁有優異的車體強度以及輕量化特性，燃油效率將會比現行車款的平均值還降低25%，率先達到2020年的油耗標準，KIA宣稱安全評等以及油耗表現將會優於同級的競爭對手，且每公里的二氧化碳排放量僅有90公克，搭配上NVH降噪技術的加持，將賦予Niro更加優異的行車品質。
