由於排汙規範日益嚴苛，對此車廠著手進行電動車的研發，且現階段電池技術已算成熟，但仍未有革命性突破發展來降低成本與使用壽命，另外充電設備的建設也尚未普及完善，這都讓電動車推廣受到了影響，而日前BMW也認為汽油引擎還能繼續生存30年，但單憑內燃機效率是無法達到排汙標準，勢必額外導入電能轉為油電系統。

確實如此在電動車尚未成熟之前，油電系統無疑是最佳替代方案，其中又以插電式系統表現最為出色，對此日前BMW就針對X1與X2推出xDrive25e油電車型。

X1/X2 xDrive25e內燃機為1.5升三缸渦輪引擎，具有125 hp/20.4kgm輸出，而額外搭載的電動馬達則能提供95hp/16.8kgm動力，兩者相輔相成之下能繳出220hp/39.3kgm綜效動力。並且有著0～100km/h加速6.9 秒（X1 xDrive25e），X2 xDrive25e 6.8秒成績，並且還能以純電模式行駛54～57公里里程，極速也能達到135km/h。除此之外X1/X2 xDrive25e油耗與碳排放表現也相當出色，有著47.6～52.6km/L平均油耗與43～48g/kmw碳排放量。

至於充電方面雖能透過引擎進行充電，但若想使用充電樁補充電能，一般家用充電座充至80％需3.8小時，若要100％滿電須花費5小時，但若使用 BMW i Wallbox僅需3.2小時即能充滿。