Toyota所打造的全球第一艘能源自主實驗船「Energy Observer」，它實踐了「從自然界無害取得能源」與「零排放」的目標，在船上除了氫燃料電池系統外，還配有太陽能與風力發電等再生能源系統，將所有系統產生的電力，儲存於重量達佔該船排水噸數一半的蓄能系統中，並供應動力系統與船上所有所需電力使用，而氫燃料電池系統所需要的氫氣，則是取自海水分解而來之無碳氫，整艘船運行完全不會有任何溫室氣體與懸浮微粒的排放。

「Energy Observer」作為全球第一艘能源自主實驗船，在全球進行了長達6年的運行，而且「Energy Observer」於2017年6月從法國聖馬洛港出發，經過50個國家101個港口，向世人宣揚理念，並且證明我們可以擁有一個更潔淨的世界，並且創造全新的經濟模式，在巡迴活動中，它也展示了其他潛在地能源解決方案，兼顧生態與能源轉型，也鼓勵與支持相關產業發展，讓再生能源能獲得普及。

在此之前，Toyota推出世界首款量產氫燃料電池系統車款Mirai，實踐氫燃料電池系統於汽車上大量使用的可能性，不過，Toyota依舊投入氫燃料電池系統應用的研究，例如應用於大眾運輸或商用車輛上。然而Toyota在「2050環境挑戰」戰略中提出未來自然環境與社會和諧共處的挑戰，致力發展氫能源，並且透過打造「Energy Observer」，促成了Toyota開發海上氫燃料電池技術與系統的契機。

航海專用燃料電池系統是由Toyota歐洲技術中心在短短七個月內開發而來，雖然採用了Mirai所使用的部分組件，但還是必須經過重新設計，以及設置緊湊地燃料電池模組，在經過過去三年，行駛近兩萬海浬、相對惡劣環境條件下的測試研究，證明燃料電池系統可應用在車輛以外的交通工具上。下一階段Toyota將提供航海界提供可靠且價錢合理的系統，且堅信其所開發燃料電池系統是工業生產過程中，高效且安全的動能來源。

Toyota所開發的航海用氫燃料電池系統在2019年底完成透過「Energy Observer」的測試後，目前，該系統繼續於海上進行最後的全功率測試，並預計於2月再度自聖馬洛港啟航，開啟2020的全新旅程，更為成熟的氫燃料電池系統，提供更大的功率、效率與可靠性，巡迴路線將穿越大西洋與太平洋，依照過去公布的計畫，將會於東京奧運舉辦時回到東京。