基本上關於下一代2-Series的驅動配置問題，家庭取向的2-Series Active Tourer還是會維持前驅設定，那強調駕駛樂趣的2-Series Coupe則會採後輪驅動，只是甫引進台灣的2-Series Gran Coupe，雖然也算是兼具樂趣的車款，卻是與新1-Series相同是採前驅或後驅設定，對消費者而言似乎會產生驅動模式認知混淆的情形，但現階段若有分不清2-Series中各車型的驅動配置模式的朋友，就多花一點時間確認嘍！

但更吸引性能車迷注意的是，預計掛上原廠代號「G87」的下一代M2，不僅會使用與Z4、GR Supra相同的CLAR平台開發外，還預計將使用與X3 M和X4 M，以及即將推出的M3和M4所搭載的S58系列3.0升直列六缸雙渦輪增壓引擎，但動力輸出會予以調降，但至少會達420hp與550Nm之最大動力，已經比現行的M2 Competition還來的強大，雖然車重有可能會略為增加，但動力提升下，性能預計仍會比現行款更為優異，推估可在4秒內完成0-100km/h的加速，極速則可達282km/h，變速系統則會有6速手排與8速手自排可選，而基本上不會有xDrive四輪傳動版本。

 

全新M2預計會在2022年問世，並先行於歐洲市場販售後，再陸續導入其他市場，至於會不會有電氣化、輕油電版本，則可能會至2025至2026年間推出。

而另一項消息是，雖然BMW幾個月前曾經表示將不會於現行1-Series、2-Series Gran Coupe等車款上所使用的前驅平台，推出正規M款之高性能車，但面對對手競爭，BMW還是在推動推出M2 Gran Coupe的計畫，但會採用xDrive四輪傳動配置，動力輸出預估會達400h之譜，使其足以與新一代Audi RS3 Sedan、以及Mercedes-AMG CLA 45相抗衡。

 

同時，相對的在1-Series部分，BMW也有類似的計畫，在M135i之上再推出性能更強的車型，也是為了與Audi RS3 Sportback、以及Mercedes-AMG A 45/45 S競爭而來，只是會採用什麼樣的車名，就不得而知，因為1M或M1，在鐵桿車迷心中的價值與地位太過崇高，是無法接受這兩個車名用在不是採後輪驅動的車款上，只是這一切都還在計畫中，最終敲定的版本與車名為何？就讓我們拭目以待吧！