RX-7可說是最具代表Mazda品牌的車型，其所搭載的轉子引擎更為人津津樂道，但後來因排汙規範而被迫走入歷史，但事隔多年後則迎來轉子引擎復活曙光。於2018年Mazda在宣布品牌策略方針時便表示，除了持續探索開發內燃機潛能，也並需因應趨勢與規範推出電動車，然而除了純電車型也還會增程電動車，於當時各界便猜想所謂的增程電動車所搭載的小尺碼引擎很有可能就是轉子引擎，不過在此之後似乎也就沒有下文。

而在2019年東京車展Mazda發表MX-30電動車，但數據規格卻與市場其它電動車背道而馳，當大夥都在努力提升電動車續航力，MX-30搭載35.5kWh電池模組，僅能提供140hp/27kgm性能輸出及210公里的續航里程。而Mazda也清楚知道各界對此感到不解，因而表示之所以如此設定是因高容量電池會帶來更高的碳排放，且210公里續航已足以應付歐洲每日平均5～60公里行駛里程，如今看來原來Mazda其實是在預留伏筆。

日前Mazda發表RX-7與轉子引擎歷史新聞，內容講述歷代RX-7發展歷程與轉子引擎特性，但文末卻提到當年有推出Mazda 2 EV，其動力就是搭載轉子引擎搭配電池模組，而此類似的組合搭配將有可能導入至MX-30。然而這樣的說法也印證當初各界想法，倘若所言屬實也就解決MX-30低續航力的問題。