先從全球市場看起，今年1~3月，全世界的Porsche不分車款共計銷售53,125輛，小負於去年同期的55,700輛，衰退幅度達5%，扣除台灣，僅歐洲市場同樣呈現成長，進步幅度為20%，其他地區則各有5%~20%的衰退，其中又以美國市場最為險峻，從去年同期的15,024輛掉到今年第一季的11,994輛，看來疫情的影響對於美國確實帶來重傷。

然而若單看國內則整個簡直欣欣向榮，今年1~3月Porsche在本地共計賣出847輛各式Porsche，比起去年同期的504輛足足高出68%，一如整體車市目前的狀態，台灣不僅沒被武漢病毒打垮，就連高端消費力道也一點不顯疲軟甚至更加強勁。

不過若由車款加以分析，會發現過往Porsche的銷售二本柱Cayenne與Macan儘管銷量依舊不俗，但當家跑車911則有更亮眼的成長，以全球市場看今年第一季共計賣出8,482輛911，對比Cayenne的18,417輛以及Macan的15,547輛，再也不是懸殊到令人苦笑的比例，此其中除了全新大改款911的新車效應外，面對詭譎難測的病毒，購買高級跑車的高端客戶顯然也較購買SUV等家庭用車的普羅消費者來得更抗壓，而這也說明了何以當全球市場的Porsche因疫情而皆有所衰退，但更熱愛跑車族系的歐洲卻能逆勢上漲的原因。

至於台灣能否繼續產生這樣亮眼成績，不容樂觀但也不要唱衰，且讓我們繼續看下去...