直接破題，為什麼一個看起來熱鬧滾滾，裡頭名車正妹如林的活動跟感傷扯得上關聯？兩種方法可以了解，一是加入車界親身體驗一下，做車廠或媒體都好，保證下一屆你避之唯恐不及(前提是你得先在這業界待得住超過兩年)。另一則是把故事繼續看下去，然後發揮你的同理心或想像力，設身處地代入一下。

好的，在很久很久以前，筆者剛進入這個行業，還沒滿週歲無巧不巧就遇上兩年一度的大車展，在此之前我所知道的車展與各位看倌一個模樣，反正就是花個兩三百塊買張票，帶著相機進去東看看西照照的好玩活動，抱著這樣的心情，在車展開幕當天也就是所謂媒體日，於老闆與主管的吆喝下進入當時還在世貿一館的會場，怪個隆叮咚！這完全跟印象中的截然不同，滿場跑的公關與媒體同業大家好像中古世紀打仗一樣，編輯一個品牌一個品牌的順著發表活動衝鋒，短鏡頭攝影與長鏡頭攝影則彷彿長矛手與弓箭手，各自有各自的陣型緊隨在後，大後方還有群挾著好像投石器般馬椅的重砲手，然後一個活動結束下個活動轉移陣地，就這樣人仰馬翻一整天，才算是走完媒體日的行程。

不過當時初生之犢的我不知道，媒體日在最前線衝鋒搶第一拿紀念品的，許多其實都是所謂的「丐幫」(泛指慣性騙吃騙喝的假媒體)，而那些架高椅工程梯器材比誰都屌但卻永遠都對焦在Model乳溝的，則多是很久沒洗澡的阿宅，直到現在我還是不了解，為什麼所謂媒體日這些人永遠都能搶在真正的媒體前面，吃乾抹淨之餘順便耽誤我們的作業，不過這部分我無能為力，然後每屆車展依舊上演，唸歸唸還能怎麼辦？

故事回到當年還菜得發青的我身上，在那次車展中由於任職的是月刊，當期實在沒有篇幅需要介紹太多相關資訊，因此相對沒啥好報導的我們，變成跟在老闆與老闆娘後面的工具人搬運工，搬什麼？剛剛提到了，車展中每個品牌活動為了對媒體更具吸引力，因此都會準備精美的紀念品相贈，而我與早進公司三個月同事的任務，就是將車商送給老闆的禮物接過來，直到裝滿所有的購物袋或拿不動為止，功能大抵與聖誕老公公的雪橇或麋鹿差不多，充其量沒那麼可愛，而且施比受更有福。

在這生平第一次以丐幫，喔我是說以媒體的身份參與車展後，接下來的劇情並沒有否極泰來，經過好幾年時間加了薪也換了公司後，這次真的辛苦了，因為後來的老闆竟然決定要在車展中的文化攤位擺攤！

讓我來說說在車展中汽車雜誌社擺攤是什麼樣的概念，首先當期雜誌只是配角，參加車展主要是為了行銷自己的品牌與知名度，但是隱身場館邊邊角角攤位小小是會有什麼效果？因此一定要有些招徠人潮的手段，那次我們採取贈送過期雜誌的方式，你知道台灣做雜誌的什麼不多，就是退書一狗票，絕對沒有送完的一天，只有沒法全搬到現場的遺憾，於是乎，一連九天的車展中，我們每天的工作就是把原本退書上金石堂啦、誠品啦、三民啦等等價格標一張張土法煉鋼用指甲給摳掉，然後起個大早把幾百本幾百本的書從公司搬上車，開到信義區世貿再幾百本幾百本的搬進攤位，你不要說台灣人都不買雜誌的喔，一聽到是免錢的，原本比山高的舊雜誌沒幾下就被清空，假日的時候，甚至中午就得回公司補貨，當然，補的都是舊期數 — 最新的雜誌則幾乎永遠整叢好好排在那頭乏人問津。

或許你會說，那車商的展區更大更壯觀，活動也更澎湃更豐富還有辣妹秀舞，那他們怎麼都不會叫累？首先老實說，其實他們真的也很累，只是品牌端女的正男的帥大家都文質斌斌，就算累得像狗也得裝成貴賓狗。

其次品牌家大業大，整個展區佈置或設計不只有活動公司，甚至還有國外專業團隊傾力相助，有錢都能使鬼推磨了，哪像媒體窮兮兮，只好什麼都親力親為，一天下來命還剩半條就該請吃宵夜了。

 

延伸閱讀：車展前，動物感傷(下)