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Taycan 車型陣容空前強大：兩種車身型式、四輪驅動和後輪驅動，以及功率輸出介於408 PS（300 kW）至 1,034 PS（760 kW）的保時捷 E-Performance 電動馬達，滿足多元需求。
Nov 12, 2024
【試駕Ｘ集評】電能Ｘ性能？ 韓國兩強Hyundai Ioniq 5 N vs. Kia EV6 GT 你想要的是什麼？
看完前面的配備空間與動態現在來到最終選擇階段了，老實說一開始很難在Ioniq 5 N與EV6 GT之間做出抉擇，不過經過空間、配備差異與動態表現等項目比較後，心中答案輪廓也愈來愈明顯了。
Sep 27, 2024
顛覆想像，Hyundai Ioniq 5 N性能、樂趣滿點
Hyundai Ioniq 5 N達2,232公斤的車重及1,585mm的車高，怎樣都很難與認知中的性能車聯想。即便如此Ioniq 5 N還是讓人非常期待，畢竟這是N Performance首款高性能電動車，也是首款於國內販售的N Performance車型，最重要的就是Ioniq 5 N可是N Performance注入許多心力調校針對賽道而生的車款。
Aug 21, 2024
【試駕】市場最狂、最好玩、最平價的性能電動車－Hyundai Ioniq 5 N
Ioniq 5 N是Hyundai N Performance首款高性能電動車，Ioniq 5 N不僅擁有大動力，其設定調校更是因應賽道而生，但除性能Ioniq 5 N的車型設定與重量都與認知中的性能車有所出入，然而沒想到實際開過後改觀了，Ioniq 5 N不僅真的快而且還很好玩。
Aug 19, 2024
【試駕】樂趣滿分 讓人想征服的無聲速度猛獸－Kia EV6 GT
EV6 GT目前擔任Kia的性能車象徵，然而為了能徹底展現EV6 GT性能實力，因此選在歇業四年於7月重啟的大鵬灣賽道進行體驗，此次活動除對久未接觸的賽道感到興奮，也好奇承接品牌性能地位的EV6 GT能耐。
Oct 30, 2023
【試駕】Hyundai Ioniq 6 EV600顛覆你我想像的無聲快跑
Hyundai Ioniq電動家族第二位成員Ioniq 6已正式在台上市發表，年度300輛配額也隨即秒殺，而想必消費者看上Ioniq 6的電池效能與和外型設計，確實，Ioniq 6跑車外型很難讓人不被它吸引，但實際上路後卻帶來出乎意料的感受。
Jul 03, 2023
用一個踏板就可以開車 特斯拉單踏板駕駛模式回來了
電動車可以透過車輛能源再生系統進行充電，在車輛減速的時候進行動能回收，不僅可以讓行駛里程更長，同時也具有煞車的效果，但先前特斯拉取消了回充系統的強度選項，現在又把回充強度選項回歸，駕駛將可以使用單踏板的駕駛模式，擁有更節能的駕駛體驗。
Apr 25, 2023
Formula 1賽車為何僅靠1.6升渦輪引擎+電動馬達便能產生千匹馬力?
F1除了是賽車運動的最高級別，同時也是汽車科技的重要展演平台，使得許多技術後來下放至量產車後讓用車生活變得更加便利，而現今的F1引擎採1.6升內燃機搭配電動馬達竟可產生超過千匹馬力，究竟是怎麼辦到的?
Mar 06, 2023
Porsche Taycan 硬知識：煞車帶來更多續航力
以電池作為動力來源的電動車帶來全新的底盤需求，尤其是在煞車與動能回收方面。保時捷的研發團隊正針對煞車力道分配研究全新概念，此概念能在不犧牲舒適度的情況下帶來更好的動能回收效率。
Feb 12, 2023
【靠北車事】之 Kia EV6充電一次10分鐘環島大解密
Kia藉由舉辦EV6 Air增程版環島比賽來測試到底電動車的長途續航里程到底夠不夠用? 本站編輯也測試高瓦數充電樁是否能在短時間內達到快速補電的效果，究竟能不能在指定時間內回到台北呢? 快來看影片你就知道!
Oct 17, 2022