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Mazda減少33億美金投資 確認CX-5將搭載SkyActiv-Z油電引擎
Mazda宣布大幅調整電動車發展計畫，將原本的電動化投資減少33億美元，並推行新的精實資產策略，以提高生產效率並降低研發成本，同時他們也確認全新SkyActiv-Z動力系統將率先應用於下一代CX-5，並搭配油電混合動力系統，計劃於2027年前上市。
Mar 19, 2025
想買的要快， Porsche燃油Macan 2026年將全面停產，2030年推全新休旅車接替
歐盟於2024年7月執行新版網路安全規範，Porsche燃油Macan的軟硬體無法達到該標準，若改善只會帶來更高成本，因此只能選擇停產，不過先前則有表示因電動車市場轉變Porsche將改採油與電併行，而新一代Macan則會加入與Macan Electric一起販售，但近日這項計畫取消了。
Mar 14, 2025
Audi燃油A6回來了，首波先帶來Avant，提供汽柴油三種動力
先前Audi因從燃油轉至純電，將偶數車型改為電動車，而奇數車型則為燃油系統，但日前宣布將取消這項策略，並預告還會推出新世代燃油A6，近日就如期登場，不過首波僅先帶來A6 Avant。
Mar 07, 2025
Tesla在歐洲銷量暴跌45% 但整體電動車卻成長37%
2025年1月，Tesla特斯拉在歐洲市場的銷售量暴跌45.2%，在歐洲市場的總銷量僅達9,945輛，遠低於2024年同期的18,161輛，相較之下，整體純電動車市場在歐洲增長了37%，顯示出Tesla的衰退並非由於電動車市場需求減弱，而是內部及外部多重因素影響其競爭力，特別是在德國與法國這兩個歐洲重要市場，其銷量分別下降59.5%（1,277輛）和63%（1,143輛），讓中國上汽集團以22,994輛的銷售成績成功超越特斯拉。
Feb 26, 2025
美國市場依舊需要燃油引擎！BMW堅持保留V8動力
在全球汽車產業快速轉向電動化的同時，BMW強調V8引擎仍是美國與中東市場不可或缺的一部分，與Stellantis等其他汽車品牌積極淘汰大排量燃油引擎的策略形成鮮明對比，BMW依舊致力於開發燃油引擎與油電混合動力車型，並認為這種「多元動力策略」將幫助品牌在電動車轉型期間保持競爭力。
Feb 10, 2025
只要法規允許，BMW將繼續保留汽油動力 M3
在全球汽車市場向電動化轉型的趨勢下，BMW正積極準備推出首款電動M3，預計將於2027年正式登場，但對於仍然熱愛燃油性能車的消費者來說，BMW近日傳來一個令人振奮的消息，他們表示只要法規允許，燃油版M3將與電動版本並行銷售，確保傳統燃油引擎愛好者仍然能夠擁有最純正的駕駛體驗。
Feb 08, 2025
Audi車名命名方式再次更改，取消奇偶數油電區隔，預告3/4發表燃油A6
現階段傳統車廠正處於燃油轉型至電動階段，旗下產品會同時提供燃油與電動車型，為了讓消費者能清楚分辨Audi決定將奇數車系為燃油動力，而偶數則為電動車，正當已運行許久且消費者也習慣適應，日前Audi宣布將推出燃油A6，並取消奇偶數油電區隔命名方式。
Feb 06, 2025
只有Porsche能超越Porsche
只有Porsche能超越Porsche，近期外媒就找來Taycan Turbo GT和911 Turbo S及動力升級過的911 Turbo S同場較勁，最讓人意外的竟然是未改的911 Turbo S。
Jan 21, 2025
保時捷重新考量電動化策略 燃油Macan將重回市場
隨著電動車市場需求的波動，保時捷重新審視其電動車計畫，探索燃油引擎和油電混合動力選項的可能性，根據內部消息，新一代燃油版Macan可能將重新加入產品線，與2024年推出的純電版Macan並行銷售，這項策略調整凸顯了保時捷對市場不確定性的謹慎態度。
Jan 17, 2025
Ford Mustang銷量創歷史新低，Ford認為沒任何問題，價格合理、市場選擇少不擔心
Ford Mustang 2024年只售出44,003輛，不僅比2023年嚴重衰退，甚至還賣輸Mustang Mach-E，對此Ford並不覺得哪裡有出問題，定價策略合理且市場選擇又少，因此Ford並不擔心。
Jan 15, 2025