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自製率終獲解封？ MG HS 1.5T復銷微漲，其餘車款再接再厲
自2024年8月1日實施國產車廠自製率新制，要求相關業者提升零組件在地生產比例，影響所及雖後勤保修不受影響，但部分車款銷售業務確已成停滯，而今於車廠與協力廠齊心努力下，相關車款銷售期程首露曙光，此其中堪稱重中之重的MG主力HS 1.5T，更在政府單位核可後重回主戰場，究竟將為台灣車市帶來如何影響，值得密切關注。
Jan 14, 2025
動力將帶電，新世代MG ZS月底現身
MG於先前發表新世代HS，而近日則預告旗下另一休旅ZS也將在下周8月底推出新世代車型，除了外型比照HS大幅轉變外，動力也將搭載油電系統。
Aug 21, 2024
球門在此各憑本事，中國車來台國產夢碎？
不知曾幾何時，全世界的汽車價格都翻了好幾倍，尤其在模組化、電動化、ADAS普及、降低汙染等要求下，已經沒有所謂平價車，尤其在台灣想買輛入門車代價可不小，然而中國車卻因內需疲弱下大舉以削價進軍海外，其結果就是不少國家築起高牆防禦，而台灣也在選邊站的立場下加入這場戰局。
Aug 11, 2024
經濟部公布「國產車組裝在地化供應鏈比重」新制，8/1上路
傳言已久，有關政府將調整所謂國產車自製率的消息，在2024年7月30日，經濟部正式發布「國產車組裝在地化供應鏈比重」新制，也就是俗稱的國產車自製率，新制預計在8月1日開始實施。
Jul 31, 2024
泰國示範沒阻擋中國電動車下場，油車銷量大跌、數十家零件商倒閉，泰國要求40%自製率
中國電動車以低價搶市，為確保當地企業廠商不受衝擊，美國與歐洲都祭出關稅手段防範，而泰國不僅開放還提供補助，如今電動車供過於求還導致油車銷售下跌及數十家廠商倒閉。
Jul 30, 2024