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Aston Martin賽車模擬器跟一輛BMW M3一樣貴 而且還沒有動態模擬！
Aston Martin最近推出了一款價格高昂的模擬賽車座艙AMR-C01-R，這款模擬器的售價高達75,000美元（約台幣248.1萬元），相當於一輛全新BMW M3（美國起售價為76,700美元）這樣的價格不僅超越了一般人對於模擬賽車設備的預算，甚至可以購買一輛全新Toyota Supra並搭配賽道輪胎，或是入手Subaru BRZ並加裝高性能配件，甚至還能夠購買一輛Porsche 718 Cayman。儘管如此，這款模擬器的價格之高，似乎並未阻止其吸引特定市場的高階玩家。
Mar 27, 2025
500匹最大馬力、最接近純種賽車，KTM X-BOW GT-XR實車震撼亮相，正式車價2,368萬元起
TM Sportcar承襲KTM Ready to Race核心信念，將深厚賽事經驗與競技熱忱延伸至四輪市場開發限量生產X-BOW，自2008年以來推出X-BOW R、RR、GT、GT4、GTX 及 GT2等版本。而最新的道路版本X-BOW GT-XR延續來自LMP、GT 賽事組別競技風格，大量轉植X-BOW GT2車輛設定，經工程團隊專屬調教並完成數千公里的賽道與道路測試，勢在打造最接近純種賽車的道路操駕體驗。
Mar 18, 2025
福特箱型車比Koenigsegg Jesko還要更快 賽道時間快上5.6秒
福特新款SuperVan 4.2是一款非比尋常的電動廂型車，其性能表現令人瞠目結舌。這輛擁有1,400匹馬力的電動怪獸在Top Gear賽道創下了驚人的圈速記錄，甚至比被譽為速度之王的Koenigsegg Jesko還要快，不僅展示了電動車在速度和性能上的潛力，更重新定義了廂型車的可能性。
Dec 31, 2024
Aston Martin Valhalla公開細節 Hypercar展開激烈對決
Aston Martin正式揭曉了備受期待的Valhalla插電式油電混合動力超級跑車，不僅是品牌首款PHEV插電式動力車款，更融合了先進的技術與驚人的性能，Valhalla的誕生將挑戰眾多Hypercar，也將開始挑戰各地的知名賽道，為中置引擎超跑樹立全新標竿。
Dec 12, 2024
誰說賽車很無聊？「GR品牌嘉年華」男女老幼闔家同樂
如果說運動賽事只有比賽，沒有啦啦隊表演、周邊應援商品、或者讓民眾能共同參與的活動，相形之下就失色不少，尤其賽車如果只能待在場中看著車輛繞圈圈，長時間下來就會顯得很無聊，因此若能提供更多元的活動，想必整個活動就宛如一場嘉年華會，即將於12月14日在麗寶賽車場登場的「GR品牌嘉年華」，就是歡樂賽車運動的最佳詮釋。
Dec 09, 2024
為耐久賽而生的超強賽車 Genesis想用GMR-001奪冠
Genesis正式揭開其首款針對LMDh類別的賽車GMR-001，象徵著該品牌首次進軍國際頂級賽車領域，這輛賽車將會給新成立的Genesis Magma Racing車隊使用，並且出戰2026年的利曼24小時耐久賽（WEC）以及2027年的Daytona 24小時耐久賽（IMSA），展現了Genesis在賽車領域的雄心，同時也彰顯了其高性能工程能力。
Dec 05, 2024
Genesis公布LMDh賽車輪廓圖
Genesis不僅是Hyundai旗下豪華品牌，日前更宣布要進軍WEC世界耐力錦標賽賽事，而且還是LMDh組別，近日則公布參加LMDh組別的賽車輪廓圖。
Dec 02, 2024
一次推進10秒鐘！Aston Martin Valkyrie創下銀石賽道量產車最速記錄
Aston Martin的旗艦超跑Valkyrie在英國Silverstone銀石賽道創下新紀錄，僅用1分56.42秒就完成了一圈，這比先前的紀錄快了10秒鐘之多，甚至比起GT3賽車在這邊創下的紀錄還要更快，雖然距離F1賽車的紀錄還有一段不小的差距，但這是一輛可以合法上路的車輛，以這個角度而言，Valkyrie已經成為了傳奇的存在。
Dec 02, 2024
達卡拉力賽參賽確認！Land Rover Defender參與2026年賽事
Land Rover宣布，Defender將在2026年首次以官方車隊身份參加Dakar達卡拉力賽，這是品牌歷史上的首次以廠車身份參賽。同時，Defender品牌將從2025年起成為達卡官方合作夥伴，提供一系列改裝SUV作為支援車輛，包括供賽事官方人員和媒體使用的車輛，以及專為測試未來賽道而設計的六輛高專業性探勘車輛。
Nov 26, 2024
凱迪拉克確定進入F1賽事 2026年參戰賽車最高殿堂
GM通用汽車旗下的Cadillac凱迪拉克正式宣布，將於2026年進軍世界最高級別的賽車系列賽，F1世界一級方程式錦標賽，這項計畫來自於與Andretti Global的合作，並且在2023年初次被F1管理層拒絕後，GM和Andretti持續投入資金以推動這個項目，隨著F1管理層內部的權力更迭，凱迪拉克的申請在2024年拉斯維加斯大獎賽期間獲得了批准。
Nov 25, 2024