歐洲 的相關文章
應對成本壓力與電動化轉型需求 Audi計劃裁減15%員工
Audi近日宣布，正在考慮裁減15%的全球員工，其目的在於減少開支，以便在市場變革和電動車需求增加的情況下保持競爭力，根據德國媒體報導，此次裁員將主要針對「間接職位」，也就是開發、支援和行政等非生產類職位，預計將影響約4,500名員工，Audi希望此舉能在降低成本的同時，保留其製造領域的穩定性，以確保其生產線運作不受影響。
Nov 08, 2024
全球電動車銷量創紀錄 九月達到170萬輛、中國包辦110萬輛
根據Rho Motion的報告，2024年9月全球電動車銷量達到了破紀錄的170萬輛，這打破了在2023年12月創下的紀錄，並超出了15萬輛，這次的增長主要受到中國市場的強勁表現推動，該市場九月售出了110萬輛電動車，比八月增加了9萬輛，顯示出中國在電動車普及方面的強大影響力，這也讓全球電動車銷量在2024年迄今已達到1,150萬輛，同比增長22%。
Oct 22, 2024
MG推出全新純電休旅ES5 比ZS更大的選擇
MG最近在中國推出了全新的ES5電動SUV，這款車型專為全球市場設計，並將取代現有的ZS EV，作為一款專注於電動化的車型，ES5採用了MG4的MSP電動專屬平台，與傳統燃油版ZS有明顯的區別，這款SUV在外觀上進行了全面升級，採用了無進氣格柵的車頭設計，搭配更為銳利的LED大燈，讓車輛在造型上更具現代感和科技感。
Oct 18, 2024
中國領克在歐洲處女秀 領克02以高C/P值搶攻都會電動市場
中國領克汽車Lynk & Co最近推出了他們的首款歐洲專屬電動車型領克02，這是一輛電動跨界轎跑型休旅車款，在設計上融入了現代美學與科技感，採用了後輪驅動布局，搭載一具268匹馬力的電動馬達，峰值扭力為35公斤米，電池容量為 66 kWh，提供445公里的續航能力，在歐洲市場最便宜僅35,495歐元(約124.9萬元)，成為了高性價比的選擇。
Oct 14, 2024
Volkswagen Polo在歐洲停產
Volkswagen旗下最重要的小車Polo，日前結束了在歐歐生產的日子，過去40年來，Volkswagen在西班牙共生產了840 萬輛 Polo，不過Polo並不是完全停產，其仍會在南非持續生產。
Sep 24, 2024
上汽推出歐洲首款專用電動平台打造的皮卡 Maxus eTerron 9強力登場
中國上汽旗下品牌Maxus正式推出了全新的電動皮卡eTerron 9，並將在今年第四季度於歐洲上市，這款車被稱為歐洲第一輛基於專用電動平台打造的4×4電動皮卡，以雙馬達四驅系統提供436匹動力，能夠在5.8秒內完成百公里的加速，車輛採用「新電動機甲」設計風格，配備封閉式水箱護罩，兩側則配有垂直排列的C型日行燈，外觀時尚前衛，且搭載一個236公升的前行李箱，提供更多的儲物空間。
Sep 19, 2024
歐盟本月決定是否對中國制裁 投票決定中國電動車關稅徵收結果
歐盟預計在9月25日對針對中國電動車的關稅措施進行投票，這項關稅可能在11月正式生效，該關稅是基於歐盟委員會的一項調查結果，該調查指出中國政府對當地電動車製造商提供了不公平的補貼，自從歐盟展開調查以來，雙方已經進行了多次會談，但始終無法達成一致，這項投票需要歐盟成員國中至少15國、且代表65%歐盟人口的多數反對，關稅措施才能延後或取消。
Sep 18, 2024
BMW在歐洲電動車領域首次超越特斯拉 銷售霸主易位
今年七月，BMW首次在歐洲電動車市場上超越了特斯拉，成為該月銷量最多的電動車品牌，根據JATO Dynamics的數據，BMW在歐洲共交付了14,869輛電動車，比特斯拉多出308輛，這是BMW在電動車領域的一次重大勝利，儘管這一優勢非常小，但也顯現了特斯拉逐漸沒有了銷售優勢，並且開始被傳統車廠給追上，同時也顯現BMW在電動車市場上的強大進步。
Aug 23, 2024
為躲避高關稅，Polestar 3改由美國生產
Polestar大多車型都在中國生產製造，但Polestar其實已有計畫要將部分車型移至海外生產，由於現在美國與歐洲都針對中國電動車徵收超高關稅，因此Polestar 3就已改在美國生產。
Aug 16, 2024