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向Celica GT-Four拉力賽車致敬 Toyota把GR Corolla動力放到GR86上
Toyota在SEMA車展上展示了GR86概念車，這輛車的外觀像極了過往的Celica GT-Four拉力賽車，但是骨子來卻懷的不是GR86的動力，而是換裝了GR Corolla的直列三缸渦輪增壓引擎，並且也將原本的後驅配置改成四驅，車內也全面賽車化，除了未來有參賽的可能之外，也很可能會是Celica車型的復出預告。
Nov 05, 2024
Turbo 的誕生，來自一場引擎科技的革命
1970 年代初期，保時捷對於賽車渦輪增壓技術的研究一直保持著高度機密。這場引擎設計的革命，不僅確保了保時捷在賽場上的輝煌勝利，更為渦輪增壓技術的普及奠定了堅實的基礎。
Sep 12, 2024
【試駕】豈止六人座，根本琢出品牌制高點 — MAZDA CX-90 33T AWD Premium Captain Seat
Over Engineering，按字面稱之過度工程化，若呈現在汽車類型產品通常是美譽，代表架構與設計遠遠超越一般需求，對車廠而言或許浪費，但若由車迷角度觀之簡直禮讚，是以能廣為世人認定Over Engineering者幾稀，起碼，已經好久好久沒有哪款車能讓人對此有所聯想。
然而，那都是試過MAZDA CX-90 33T AWD Premium Captain Seat之前的事了。
然而，那都是試過MAZDA CX-90 33T AWD Premium Captain Seat之前的事了。
Jul 05, 2024
開慣PEUGEOT 2008電動版，這次換1.2L PureTech看展逛台南
身為電氣小獅PEUGEOT e-2008車主的我，不久前才為執行專題展開一場自以為的壯遊 — 從台灣頭(基隆)到台灣尾(屏東)來回，旨在體驗長途旅程下的充電便利性。
Jul 01, 2024
全新小牛引擎採用新科技 萬轉心臟榨出800匹動力
Lamborghini藍寶堅尼品牌旗下的超級跑車也將迎來渦輪化的時代，過去的小牛Huracan在經歷了10年之後即將畫上句點，這次的結束也將5.2升V10引擎一併終結，現在全新的小牛Temerario將會搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎，但這具引擎絕不是從Urus身上直接拿過來這麼簡單，他們全新開發這具渦輪V8動力，讓其最高轉速可以來到10,000轉，並且光是引擎就擁有多達800匹的馬力輸出。
May 21, 2024
三菱Mirage竟能贏過保時捷718 Cayman！全都是渦輪增壓的關係導致
你可以想像一輛Mitsubishi三菱Mirage比Porsche保時捷718 Cayman T表現還要更好的地方嗎？而且還不是空間表現，而是在與動力相關的數據，雖然論及加速能力，保時捷718肯定是略勝一愁，但如果是談論引擎的反應能力時，Mirage卻可以贏過保時捷，這是根據Car and Driver的一項新研究得出的結論，該研究是將車輛從靜止加速到時速96km/h，與車輛從8km/h加速到96km/h的時間進行比較，畢竟在現實生活當中，後者出現的機率更高一些。
May 20, 2024
【長期試駕】試一天不如試一週，原來Ford Kuga 180的好朝夕相處才知道
一輛車好不好，對於每天都在不同車款間比評的汽車媒體來說，開個幾小時自能七八成揭曉，但除卻性能、配備與價格等淺顯面向，一輛車上萬個大小零組件，總多得是細節值得花更長時間細細品味與比較，正因此，趁行事曆稍有空檔，決定來篇長期試駕企劃，反正出門總要開車，透過每天通勤與週末休閒等例行移動過程，或許得以發掘更多24年式FORD KUGA的眉角。
Dec 08, 2023
國產RV大盤點，新世代ZINGER 1.5T能以跨界之姿佔據7人座MPV一席之地？
對於日常用車來說，能夠坐進幾個人經常成為購車時最重點，經常1或2人移動，或許少於5人座即可足敷使用，一旦有多人乘載需求，則難免得將7人座列入必要選項。
Oct 27, 2023
別再爭渦輪增壓與機械增壓誰快？改裝廠用MX-5實測告訴你答案
現今渦輪增壓幾乎可說是標準配備了，但以前主要多是玩家用於提升動力的改裝方式，然而除了渦輪也有機械增壓，而關於兩者改裝方式也各自有支持者，甚至還爭執何者改裝比較快，近日改裝廠就有針對三代MX-5別進行渦輪、渦輪增壓等改裝，至於何者較快？直接上場測加速解答。
Oct 23, 2023
你的第一台新能源CUV，Kia Stonic 1.0T真的很可以
試著在腦海找出幾個車壇關鍵字，沒意外的話，「新能源」、「CUV」、「渦輪增壓」、「Level 2 自動駕駛輔助」等熱議話題肯定雀屏中選，再以這些條件找尋符合的目標，而且還要讓多數買家得以輕鬆享用，絞盡腦汁，還真只有Kia Stonic 1.0T全吻合，更別說還順道奉上帥勁與型格。
May 15, 2023