不同於Altis四平八穩的中庸定位，Ford Focus一向以高運動性、搭載先進科技與齊全安全配備等特色立基市場。循此優勢，此次活動就以車系中的Focus EcoBoost 180五門車款為代表領銜演出，期望透過於封閉場地內刻意設計的關卡，清楚帶出其動力、操控等特色讓與會者清楚領略。
分享活動內容前，容筆者再次複習一次，如車名所述，Focus EcoBoost 180搭載當家EcoBoost動力科技，具備渦輪增壓系統、缸內直噴科技、雙可變汽門正時技術的加持，以僅1499c.c.的小排氣量，輕鬆榨出180ps最大馬力與24.5kgm最大扭力，這約莫等同於傳統自然進氣汽油引擎2.5升排氣規格的動力表現，更擁有提前湧現的扭力平原、低稅金負擔等優勢，還有官方宣稱的15.0km/L平均油耗成績。從先前的試駕過程中，動力面的優異表現便已展露無遺。
本次活動依照Focus EcoBoost 180的特色，在封閉的場地內規劃出包含直線加速、繞錐、金卡納等三大主要關卡，但體驗當天由於滂沱大雨的不斷攪局，考量安全因素先行取消加速關卡，主要以繞錐與金卡納兩關卡為主。雖然地面濕滑、視線不佳，但更嚴苛的環境正是測試絕佳身手的最棒時機。經過了專業車手的講解與配戴了主辦單位考量安全所提供的安全配備後，走，上場一試身手去！
一開始的繞錐，Focus EcoBoost 180或是說當前世代的Focus的精準與靈敏轉向反應立刻呈現，轉動方向盤後幾乎無反應時間差的俐落，全賴EPAS電子式動力輔助轉向系統的精準調校。同時，低速的輕盈手感搭配跟進迅速的後軸反應，讓不斷於錐筒間重心轉移的Focus EcoBoost 180，只要駕駛不過分的失誤控制油門，幾乎都可以在濕滑的路面上盡可能達成駕駛賦予的急轉任務，再次讓人對其身手留下了深刻印象。
緊接著，由更多數錐筒設計出難度更高、路線更長的金卡納競賽，搭配上雨勢更大的惡劣天氣，以「天時地利人和」的多管齊下方式，要盡情的榨出Focus EcoBoost 180的極限。在謹記專業車手的路線指導與要訣後出發。首先在急劃圓、繞8字、急迴轉、U型來回等集所有刁鑽可能於大成的路線上，只要速度控制得宜，Focus EcoBoost 180從來沒有衝出場地、沒有轉不過去的彎。而低速高扭力的特色，更淋漓盡致地發揮在每次通過錐筒、奔向下一個錐筒的加速過程中。而在最後，精準且犀利的煞車系統更是關鍵，讓筆者駕馭的Focus EcoBoost 180可以迅速確實的停在規定的方格中，喔不，更應該說嘗試兩次的筆者，第一次還低估了其制動力道而過早煞車，這在競賽中是個讓成績扣分的動作，但在實際的道路上，卻是可把握黃金煞車時間的救命關鍵。
簡短且刺激的兩關卡，將Focus EcoBoost 180的優勢清楚展現。或許有消費者質疑，這兩關卡相對於一般道路的實際駕駛環境甚有距離，何來參考價值？其實非也，道路上忽然衝出的冒失鬼、前方路面忽然發現的大坑洞、一旁車道沒注意你猛然切過來的三寶駕駛，若能擁有Focus EcoBoost 180的身手，都能讓你增加閃避危險的一些機會。且別忘了，率先搭載ETS主動式車身動態強化系統的Focus車系，建立於ESP電子車身動態穩定系統與TCS循跡防滑控制系統兩基礎上，可有效預警即將發生的失控危險而提早對應，讓駕駛回歸至正確路徑中，更是駕車安全的安心後盾。從此角度思考，除了此次主角Focus EcoBoost 180以外，Ford Focus於市場中的優勢立現。對於駕車樂趣、操控安全等更為著重的買家們，購車前確實可再多些思考，Focus，應該不能從你的購車清單中缺席。
