大魯閣卡丁車場近幾年以更靈活的行銷與營運模式，讓更多民眾得以接觸卡丁車運動，且舉辦一系列賽事，更讓許多人一圓賽車夢，為了持續給予卡丁車愛好者不同的駕馭體驗與樂趣，大魯閣於2016年賽季結束後，將出租營運的Birel N35-X車架裝載上新引進的IAME 100cc二行程引擎，並配上與入門競技車Yamaha SL相同的Vega SL8賽車胎，搭配出全新的Super N35車款，其最大馬力可高達22ps，比起原本出租營業車車暴增了將近三倍，動力甚至強過Yamaha SL，而此Super N35原本只是試驗性質，再經過大魯閣卡丁車場賽車教練試駕過後，發現有著有別於其他車款的駕駛樂趣，頗作為一般玩家另一個進階的選擇，為此也特地邀請媒體前去試駕，持續蒐集各方意見，以利評估未來正式推出的最佳方式。

在經過試駕後，與Yamaha SL相比輕巧靈活的Yamaha SL比較像是卡丁中的Lotus，輕、敏銳、動力不特別大，容錯度較低，只要稍為一個駕駛動作不確實，發生失控的機率就很高，對於駕駛者的操作細緻度很要求；而全新的Super N35則比較像是M-AMG的跑房車，重量重很多，但配上更強的動力，跑起來是又快又穩，雖然在彎中不像Yamaha SL那麼靈活，穩定性相對高許多，可控性很高，而且直線的速度也快過Yamaha SL，因此整體的單圈速度幾乎不輸給Yamaha SL。

在賽道中Yamaha SL與Super N35的差異真的就很像Lotus與M-AMG，開Lotus需較高的技術，M-AMG就是輛直線可以衝很快、又很容易上手的快車；如果同時給技術高超的人駕駛，Yamaha SL還是可以做出比較快的單圈成績，但兩者大差距不僅到0.5秒，而若是給技術還沒有那麼純熟的人駕駛，在還沒有掌握Yamaha SL的脾氣之前，駕駛Super N35的單圈甚至會快過Yamaha SL；整體來說，Yamaha SL的競技氣息還是比較重，Super N35真的就像是一輛大馬力的街車，可以用稍微低ㄧ些些駕駛技術即可享受到與純粹競技車差不多的奔馳快感。

關於Super N35未來會以什麼樣的型態營運、或是舉辦專屬的賽事，大魯閣卡丁車場目前仍在規劃中，但依照目前試過的人都給予高度肯定的好口碑，相信在2017年第二季以前，Super N35就會正式登場！