身為新世代E-Class第二波登臺的動力車型，E250雖然用上了與E200相同的2.0升渦輪增壓汽油引擎，但經過了重新調校之後，輸出動力從184hp/300Nm進化到211hp/350Nm，且厲害的是，除了數據上的全面上揚，在最大馬力與最大扭力的輸出區間卻完全相同，也就是說在E200上感受到的那低速就源源不絕的輕快動力，在E250身上可以在相同的時間就感受到更充沛的力量，幾乎是與踩下油門同步的迅速，不僅讓都會中起步加速的反應更為敏捷，遇到了超車需求的再加速，或是滿載時的爬坡需求時，E250都不用再像E200車型需要開啟更多油門來換取足夠力量。簡而言之，在一般的用車環境中，E250都能在容易掌控的基礎上，讓人更游刃有餘的操控油門，雖然沒有到Mercedes-AMG E43 4Matic等級以上的讓人熱血沸騰，但對於諸多消費者而言，輕鬆駕馭與熱血無比，多數時候前者更為實用，也更具意義。
讓人欣賞的動力性能，是讓人推薦E250的最大主因，不過可惜的，要於外觀一眼辨識出E250的獨特，除了你需要等到可以見到車尾銘牌的角度以外，還要敏銳的觀察到從17吋升級到18吋的輪圈尺碼差異，但平心而論，這不容易。
走進座艙內，由於此次試駕的E250為Avantgarde車型，因此此世代E-Class自豪的科技配備之一、也就是雙12.3吋寬螢幕科技成為了標準配備，包含儀表板與COMAND Online多媒體系統以兩只12.3吋的螢幕並列，無論你是否能從過往傳統的儀表與控台設計差異中立刻適應此嶄新面貌，但高解析度的彩色螢幕、細緻且炫目的介面設計、對使用者的新鮮感刺激，不僅會讓你對於317萬起的車價更為認同，對於E-Class的世代進化幅度，似乎也能更為有感。
而從E200進步到E250的過程中，你還可以多獲得如車道輔助套件與原廠防盜套件，但依舊讓人感到遺憾的是，此世代E-Class所強調的智慧駕駛輔助套件，或是因為多了「Pre-Safe主動側撞防護」配備而升級為進階智慧駕駛輔助套件的此套招牌安全系統，縱使在E250上仍舊為選配項目（選配價格為6.5萬與9.8萬），但也別感到太難過，因為再高一階的Mercedes-AMG E43 4Matic車型，這安全科技還是處於選配階段，真的要讓其納為標準配備，除了可以期待尚未登場的Mercedes-AMG E63可能性以外，不然就是要琵琶別抱到如Volvo S90的同級對手，但，那又是另一個故事了。
差價38萬的E200 Avantgarde Lux豪華版與E250 Avantgarde車型，除了更適切的動力表現與雙螢幕配備以外，其餘差異並不大，但在此差價內換得更為實用的動力性能，與讓人一看就過癮的座艙設計，相信無論是我還是看過或試過實車的你，一定都會想要直上E250作為未來車庫中的良駒。
|
長寬高(mm) |
4923/1852/1474 |
|
軸距(mm) |
2939 |
|
車重(kg) |
1615 |
|
引擎型式 |
L4 |
|
排氣量(c.c.) |
1991 |
|
最大馬力(hp/rpm) |
211/5500 |
|
最大扭力(Nm/rpm) |
350/1200~4000 |
|
變速系統 |
9G-Tronic 9速手自排 |
|
0-100km/h(sec.) |
6.9 |
|
極速(km/h) |
250 |
|
傳動型式 |
前置後驅 |
|
前懸吊 |
多連桿 |
|
後懸吊 |
多連桿 |
|
前輪尺寸 |
245/45 R18 |
|
後輪尺寸 |
275/40 R18 |
|
售價(萬元) |
317 |
